Inspectie van de cilinderkopkwaliteit richt zich op de volgende dimensies:

I. Kerninspectieitems
Vlakheidsinspectie
Standaardwaarde: totale vlakheidsfout niet meer dan 0,05 mm, lokale vlakheidsfout (oppervlakte van 50 mm x 50 mm) niet meer dan 0,03 mm.
Methode: gebruik een mes-edge liniaal en voelermaat om laterale, verticale en diagonale warpage te meten.
Risico: het overschrijden van toleranties kan leiden tot afdichtingsfalen, olielekken, olieverbranding of koelvloeistofvellen in de verbrandingskamer.

Uiterlijk en dimensionale inspectie
Inspecteer op oppervlaktescheuren, poriën, pinholes en vervorming en slijtage.
Meet belangrijke afmetingen zoals cilinderboring en klepstoeldiameter om ervoor te zorgen dat ze voldoen aan de ontwerptoleranties.

Klepsysteeminspectie
Verklep Seat Demal: zorg ervoor dat er geen lekken zijn om onstabiel stationair te voorkomen of stroomverlies.
Klepafdichtingsconditie: veroudering kan leiden tot het verbranden van olie. Observeer voor "steenachtige" koolstofafzettingen.

Inspectie van water en oliedrag
Controleer of koelvloeistofgangen onbelemmerd zijn om oververhitting van de motor te voorkomen als gevolg van blokkade. Lekken van de olievoorgang kunnen ervoor zorgen dat de olie emulgeert (verdwijnend melkachtig wit), waardoor druktests voor verificatie nodig zijn.
II. Hulpinspectie -items
Materiaalanalyse: Controleer of de cilinderkop (gietijzer / aluminiumlegering) voldoet aan de weerstand van hoge temperatuur en vervangingsweerstandsvereisten.
Bout strakheid: losheid kan de vervorming van cilinderkop of pakkingsfalen veroorzaken.
Iii. Foutcorrelatiedetectie
Symptomen van afdichtingsfalen: abnormaal stationair geluid (piepen), blauwe rook (olieverbrand) of witte rook (koelvloeistoflekkage) van de uitlaatpijp.
Risicopunten op hoge temperatuur: een overdreven dunne cilinderblokontwerp kan gemakkelijk vervorming van hoge temperatuur veroorzaken, waardoor speciale inspectie van de warmtedissipatiestructuur van de cilinderkop nodig is.
Opmerking: krachtige motoren hebben strengere vlakheidsvereisten (zo laag als 0,5 micron), dus de inspectie moet worden aangepast aan het voertuigmodel.