Toyota Gosei heeft een met cellulose nanovezels (CNF) versterkte kunststof ontwikkeld die is ontworpen om de uitstoot van kooldioxide te verminderen gedurende de hele levenscyclus van auto-onderdelen, van de inkoop van grondstoffen, de productie tot de recycling en de verwijdering.

In het proces op weg naar een koolstofarme en circulaire economie heeft Toyota Gosei materialen ontwikkeld met hoge milieuprestaties met behulp van CNF. De specifieke voordelen van CNF zijn als volgt. Ten eerste is CNF een vijfde zo zwaar en vijf keer zo sterk als staal. Bij toepassing als versteviging in kunststof of rubber kan het product dunner worden gemaakt en schuim makkelijker worden gevormd, waardoor het gewicht wordt verlaagd en de co2-uitstoot op de weg wordt verminderd. Ten tweede is er bij hergebruik van afgedankte voertuigmaterialen weinig krachtverlies bij verhitting en smelten, zodat er meer auto-onderdelen kunnen worden gerecycled. Ten derde zal het materiaal de totale hoeveelheid CO2 niet verhogen. Zelfs als het CNF wordt verbrand, wordt de enige uitstoot van koolstofdioxide geabsorbeerd door planten terwijl ze groeien.
De nieuw ontwikkelde CNF-versterkte kunststof combineert 20% CNF in de universele kunststof (polypropyleen) die wordt gebruikt voor interieur- en exterieurcomponenten van auto's. Aanvankelijk zouden materialen die CNF bevatten de slagvastheid in praktische toepassingen verminderen. Maar Toyota Gosei heeft dit probleem overwonnen door het ontwerp van de materiaalmix en de kneedtechnologie te combineren om de slagvastheid te verbeteren tot niveaus die geschikt zijn voor auto-onderdelen. In de toekomst zal Toyoda Gosei blijven samenwerken met fabrikanten van CNF-materiaal om de kosten te verlagen.