टर्बोचार्ज्ड इन्जिनहरू र सुपरचार्ज्ड इन्जिनहरू हाल इन्जिनको लागि सबैभन्दा बढी प्रयोग हुने दुई सुपरचार्जिङ संरचनाहरू हुन्। यी दुई सुपरचार्जरको मुख्य कार्य इन्जिन सिलिन्डरमा बढी हावा इन्जेक्सन गर्नु र इन्जिन सिलिन्डरमा हावाको घनत्व बढाउनु हो। इन्जिनको शक्ति सुधार गर्न। निम्नमा एक नजर राखौं:सुपरचार्जिङ र टर्बोचार्जिङ बीचको भिन्नता:

3. टर्बो इन्धन खपत कम छ, कम गति सामान्यतया हस्तक्षेप गर्दैन, त्यहाँ हिस्टेरेसिस छ, र उच्च गति शक्ति बलियो छ;

टर्बोचार्जिङले इन्जिनबाट उत्पन्न हुने निकास ग्यास प्रयोग गर्दछ टर्बोफ्यानलाई निकास पाइपमा धकेल्न इनटेक पाइपमा टर्बोफ्यानलाई घुमाउनको लागि, अप्रत्यक्ष रूपमा सुपरचार्ज गर्दै, इन्जिनको शक्ति खपत नगरी।

टर्बोचार्जरको हस्तक्षेप प्रत्येक इन्जिनको लागि फरक हुन्छ, सामान्यतया लगभग 1500 rpm, अर्थात्, इन्जिनले 1500 rpm नपुगेको बेला थप इन्टेक हावा प्रदान गर्दैन, त्यसैले टर्बो कम गतिमा कम हुन्छ, विशेष गरी जब ट्राफिक अवरुद्ध छ हस्तक्षेप बिना, कम-गति शक्ति स्वाभाविक रूपमा सुपरचार्जिंग भन्दा कमजोर हुनेछ।

टर्बोचार्जरको गति अत्यन्त उच्च छ, र दबाव वृद्धि मेकानिकल सुपरचार्जरको भन्दा धेरै गुणा बढी छ। यद्यपि, टर्बोफ्यानको जडत्वको कारण, मध्यवर्ती असरमा पनि पर्याप्त प्रतिरोध छ। जब निकास ग्यास अचानक बढ्छ, टर्बोफ्यानको गति एकै समयमा बढ्दैन, जुन टर्बो ल्याग हो।

टर्बोचार्जर निकास ग्यास द्वारा संचालित छ। इन्जिनको गति जति उच्च हुन्छ, निकास ग्यासको शक्ति बलियो हुन्छ र टर्बाइनको गति पनि उच्च हुन्छ। मेकानिकल सुपरचार्जिङको कुनै सीमा छैन, त्यसैले यसले उच्च गति र राम्रो पावरमा पर्याप्त सुपरचार्जिङ प्रदान गर्न सक्छ।

संक्षेपमा, टर्बोचार्जिङका फाइदाहरू अझै पनि धेरै स्पष्ट छन्। सुपरचार्जिङ पछि, कम अपरेटिङ अवस्थाहरूमा इन्जिनको कार्यसम्पादन मूलतया घटाइएको छैन, जबकि पावर उत्पादन, इन्धन अर्थव्यवस्था र मध्यम र उच्च अपरेटिङ अवस्थाहरूको उत्सर्जन धेरै सुधार गर्न सकिन्छ; थप रूपमा, सुपरचार्जरको भोल्युम र तौल निरन्तर घट्दै गइरहेको छ, विश्वसनीयता लगातार बढ्दै गइरहेको छ, र हिस्टेरेसिस घटना सानो र सानो हुँदै गइरहेको छ, टर्बोचार्जिंग विधिलाई सामान्य यात्री सवारी साधन इन्जिनहरूमा अधिक र अधिक व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको छ।

निस्सन्देह, मेकानिकल सुपरचार्जिङ अप्रयुक्त छैन। मेकानिकल रेसिङ अझै पनि रेसिङ इन्जिनहरू र कम-स्पीड एक्सेलेरेशन पछ्याउने उच्च-अन्त यात्री कार इन्जिनहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ।