यो बुझिएको छ कि फोर्डको छाँटकाँटहरू मुख्यतया जर्मनी र युनाइटेड किंगडमबाट आएका छन्, र निकाल्नेहरूमा इन्जिनियरहरू र केही प्रबन्धकहरू समावेश छन्। तिनीहरूमध्ये, 2,300 मानिसहरूलाई जर्मनीमा हटाइयो, कम्पनीको कुल स्थानीय कर्मचारीहरूको लगभग 12% हो; कम्पनीका कुल स्थानीय कर्मचारीहरूको करिब एक-पाचौं भाग हो, बेलायतमा 1,300 मानिसहरूलाई हटाइयो। धेरैजसो छाडाहरू डन्टन, दक्षिणपूर्वी इङ्गल्याण्डमा अवस्थित थिए। अनुसन्धान केन्द्र; अर्को 200 युरोपका अन्य भागहरूबाट आउनेछन्। छोटकरीमा भन्नुपर्दा, फोर्ड लेअफले जर्मनी र बेलायतका कर्मचारीहरूमा सबैभन्दा ठूलो प्रभाव पार्नेछ।

लेअफको कारणहरूको लागि, मुख्य कारण भनेको लागत घटाउनु र इलेक्ट्रिक वाहन बजारमा फोर्डको प्रतिस्पर्धात्मकता कायम राख्नु हो। थप रूपमा, बेलायतमा उच्च मुद्रास्फीति, बढ्दो ब्याज दर र बढ्दो ऊर्जा लागत, साथै बेलायतको सुस्त घरेलु कार बजार पनि छटनीका कारकहरू मध्ये एक हो। ब्रिटिश अटोमोबाइल उत्पादक र व्यापारी संघ को तथ्याङ्क अनुसार, ब्रिटिश कार उत्पादन 2022 मा गम्भीर असर पर्नेछ, उत्पादन 2021 को तुलनामा 9.8% ले घट्नेछ; प्रकोप अघि 2019 को तुलनामा, यो 40.5% ले घट्नेछ

फोर्डले भने कि घोषणा गरिएको छटनीको उद्देश्य दुबला र अधिक प्रतिस्पर्धी लागत संरचना सिर्जना गर्नु हो। सरल भाषामा भन्नुपर्दा, विद्युतीकरणको प्रक्रियामा लागत घटाउनको लागि फोर्डको अभियानको एक हिस्सा छ। फोर्डले हाल विद्युतीकरणको रूपान्तरणलाई गति दिन US$50 बिलियन खर्च गरिरहेको छ। परम्परागत इन्धन सवारीसाधनको तुलनामा, विद्युतीय सवारीसाधन निर्माण गर्न अपेक्षाकृत सरल छन् र धेरै इन्जिनियरहरूको आवश्यकता पर्दैन। लेअफले फोर्डलाई यसको युरोपेली व्यवसाय पुनर्जीवित गर्न मद्दत गर्न सक्छ। निस्सन्देह, फोर्डको ठूलो स्केलको बावजुद, फोर्डले जोड दियो कि 2035 सम्म सबै युरोपेली मोडेलहरूलाई शुद्ध विद्युतीय सवारीहरूमा रूपान्तरण गर्ने आफ्नो रणनीति परिवर्तन हुनेछैन।