चाइना रेलवे एक्सप्रेस (CR एक्सप्रेस) ले कन्टेनराइज्ड अन्तर्राष्ट्रिय रेल इन्टरमोडल ट्रेनलाई जनाउँछ जुन निश्चित ट्रेन नम्बर, रुट, समयतालिका र पूर्ण सञ्चालन समय अनुसार चीन र युरोप र बेल्ट एण्ड रोडका देशहरू बीच चल्छ। चिनियाँ राष्ट्रपति सी चिनफिङले सेप्टेम्बर र अक्टोबर 2013 मा सहयोग पहलहरू प्रस्ताव गरे। यो एशिया, युरोप र अफ्रिका महादेशहरूमा 136 देश वा क्षेत्रहरू समेट्ने सदस्यहरू, भूमिमा प्रमुख अन्तर्राष्ट्रिय च्यानलहरू र समुद्रमा प्रमुख बन्दरगाहहरूमा निर्भर रहेको छ।

नयाँ सिल्क रोड

1. उत्तर रेखा A: उत्तरी अमेरिका (संयुक्त राज्य अमेरिका, क्यानडा)-उत्तर प्रशान्त-जापान, दक्षिण कोरिया-जापानको सागर-भ्लादिभोस्तोक (जालुबिनो पोर्ट, स्लाभ्यान्का, आदि) - हुनचुन-यान्जी-जिलिन ——चाङ्चुन (अर्थात्। चाङ्जितु विकास र उद्घाटन पायलट क्षेत्र)——मंगोलिया——रुस——युरोप (उत्तरी) यूरोप, मध्य यूरोप, पूर्वी यूरोप, पश्चिमी यूरोप, दक्षिणी यूरोप)
2. उत्तर रेखा B: बेइजिङ-रूस-जर्मनी-उत्तरी यूरोप
3. मध्यरेखा: बेइजिङ-झेंग्झाउ-सियान-उरुम्ची-अफगानिस्तान-काजाकिस्तान-हंगेरी-पेरिस
4. दक्षिणी मार्ग: Quanzhou-Fuzhou-Guangzhou-Haikou-Beihai-Hanoi-Quala Lumpur-Jakarta-Kolombo-Kolkata-Nairobi-Athens-Venice
5. केन्द्र रेखा: लियानयुङ्गाङ-झेंग्झाउ-सियान-लान्झाउ-सिनजियाङ-मध्य एशिया-युरोप

चाइना-युरोप एक्सप्रेसले पश्चिम र मध्य पूर्वमा तीनवटा मार्गहरू राखेको छ: पश्चिमी कोरिडोर मध्य र पश्चिमी चीनबाट अलाशान्कोउ (खोर्गोस) हुँदै जान्छ, केन्द्रीय कोरिडोर उत्तरी चीनबाट एरेनहोट हुँदै र पूर्वी कोरिडोर दक्षिणपूर्वबाट हुन्छ। चीन। तटीय क्षेत्रहरू मन्झौली (सुफेन्हे) हुँदै देश छोड्छन्। चाइना-युरोप एक्सप्रेसको उद्घाटनले युरोपेली देशहरूसँगको व्यापार र व्यापार सम्बन्धलाई बलियो बनाएको छ र अन्तर्राष्ट्रिय रसद भूमि यातायातको मेरुदण्ड बनेको छ।
मार्च 19, 2011 मा पहिलो चीन-युरोप रेल (चोङकिङ-डुइसबर्ग, युक्सिन-युरोप अन्तर्राष्ट्रिय रेलवे) को सफल सञ्चालन पछि, चेङ्दु, झेङ्झाउ, वुहान, सुझाउ, ग्वाङ्झाउ र अन्य शहरहरूले पनि युरोपका लागि कन्टेनरहरू खोलेका छन्। क्लास ट्रेन,

जनवरी देखि अप्रिल 2020 सम्म, कुल 2,920 रेलहरू खोलिएका थिए र 262,000 TEUs सामानहरू चीन-युरोप मालवाहक रेलहरू द्वारा पठाइयो, क्रमशः 24% र 27% वर्षमा वृद्धि भएको छ, र समग्र भारी कन्टेनर दर 98 थियो। %। ती मध्ये, आउटबाउन्ड यात्रामा 1638 रेलहरू र 148,000 TEUs क्रमशः 36% र 40% ले बढ्यो, र भारी कन्टेनर दर 99.9% थियो; 1282 रेलहरू र 114,000 TEUs फिर्ती यात्रामा क्रमशः 11% र 14% ले बढ्यो, र भारी कन्टेनर दर 95.5% थियो।