क्र्याङ्कशाफ्टको अक्षीय क्लियरेन्सलाई क्र्याङ्कशाफ्टको अन्तिम निकासी पनि भनिन्छ। इन्जिन सञ्चालनमा, यदि अन्तर धेरै सानो छ भने, थर्मल विस्तारको कारण भागहरू अड्किनेछन्; यदि ग्याप धेरै ठूलो छ भने, क्र्याङ्कशाफ्टले अक्षीय आन्दोलनको कारण बनाउँछ, सिलिन्डरको पहिरनलाई गति दिन्छ, र भल्भ चरण र क्लचको सामान्य सञ्चालनलाई असर गर्छ। जब इन्जिन ओभरहाल हुन्छ, यो खाली ठाउँको साइज उपयुक्त नभएसम्म जाँच गरी समायोजन गरिनुपर्छ।

क्र्याङ्कशाफ्ट क्लियरेन्सको मापनमा अक्षीय क्लियरेन्स मापन र मुख्य असर रेडियल क्लियरेन्स मापन समावेश छ।

(१) क्र्याङ्कशाफ्टको अक्षीय निकासीको मापन। क्र्याङ्कशाफ्टको पछाडिको छेउमा रहेको थ्रस्ट बियरिङ प्लेटको मोटाईले क्र्याङ्कशाफ्टको अक्षीय निकासी निर्धारण गर्छ। मापन गर्दा, इन्जिन क्र्याङ्कशाफ्टको अगाडिको छेउमा डायल सूचक राख्नुहोस्, यसलाई सीमा स्थितिमा पछाडि सार्नको लागि क्र्याङ्कशाफ्टलाई ठोक्नुहोस्, त्यसपछि डायल सूचकलाई शून्यमा पङ्क्तिबद्ध गर्नुहोस्; त्यसपछि क्र्याङ्कशाफ्टलाई सीमा स्थितिमा अगाडि सार्नुहोस्, त्यसपछि डायल सूचक क्र्याङ्कशाफ्टको अक्षीय क्लियरेन्सको सूचक हो। यो पनि एक फीलर गेज संग मापन गर्न सकिन्छ; एक निश्चित मुख्य बेयरिङ कभर र सम्बन्धित क्र्याङ्कशाफ्ट हातको बीचमा क्रमशः घुसाउन दुई स्क्रू ड्राइभरहरू प्रयोग गर्नुहोस्, र क्र्याङ्कशाफ्टलाई सीमा स्थितिमा अगाडि वा पछाडि पारेपछि, थ्रस्ट सतह र क्र्याङ्कशाफ्टको सतहको बीचमा नापेको सातौं बियरिङमा फिलर गेज घुसाउनुहोस्। , यो अन्तर क्र्याङ्कशाफ्ट को अक्षीय अंतर हो। मूल कारखाना नियमहरू अनुसार, यस कारको क्र्याङ्कशाफ्टको अक्षीय निकासीको लागि मानक 0.105-0.308mm छ, र पहिरन सीमा 0.38mm छ।

(2) मुख्य असर को रेडियल क्लियरेन्स मापन। क्र्याङ्कशाफ्टको मुख्य जर्नल र मुख्य असर बीचको क्लियरेन्स रेडियल क्लियरेन्स हो। मापन गर्दा, मुख्य जर्नल र मुख्य बियरिङको बिचमा प्लास्टिकको तार गेज (प्लास्टिक ग्याप गेज) घुसाउनुहोस्, र क्र्याङ्कशाफ्टलाई घुमाउन र ग्याप गेज काट्ने क्रममा ग्याप परिवर्तन हुनबाट जोगाउन सावधान रहनुहोस्। क्लियरेन्समा क्र्याङ्कशाफ्टको गुणस्तरको प्रभावलाई ध्यान दिनु पर्छ।