इन्जिन सिलिन्डर हेड सिलिन्डर ब्लकको शीर्षमा भल्भ ट्रेन बोक्ने एक घटकको रूपमा स्थापित गरिएको छ, जसले सिलिन्डरलाई माथिबाट सील गर्दछ र दहन कक्ष गठन गर्दछ। यो उच्च तापक्रम र उच्च चापको ग्यासको सम्पर्कमा रहेको हुनाले यसले ठूलो थर्मल लोड र मेकानिकल भार वहन गर्नुपर्छ। यदि सिलिन्डर टाउको आंशिक रूपमा उठेको छ वा विकृत र विकृत छ, र यसको बीचको सील र शरीरको माथिल्लो भाग नष्ट भएको छ भने, सामान्य विफलता घटना सिलिन्डर ग्यास्केटको निरन्तर जलिरहेको र निम्न विफलता घटना हो: तेलमा पानी। तेल प्यान, तेलमा तेल सतह बढ्छ; पानी ट्याङ्की मा हावा बुलबुले छन्; निकास पाइपबाट सेतो धुवाँ उत्सर्जित हुन्छ; हावा बुलबुले सिलिन्डर टाउको र शरीरको संयुक्त सतहबाट उत्सर्जित हुन्छन्; क्र्याङ्कशाफ्ट घुमाउँदा कम्प्रेसन भावना स्पष्ट हुँदैन, र लोकोमोटिभ सुरु गर्न गाह्रो हुन्छ। त्यसकारण, इन्जिन सिलिन्डर टाउकोको सपाटताको निरीक्षण विशेष गरी महत्त्वपूर्ण छ।
सिलिन्डर टाउकोको समतलता जाँच गर्ने चरणहरू निम्नानुसार छन्:
1 तयारी उपकरण: चक्कु किनारा गेज, फीलर गेज, र्याग
२ निरीक्षण उपकरणहरू चक्कु किनारा गेज र फिलर गेज पुछ्नुहोस्, सिलिन्डर पुछ्नुहोस्
3 मापन सुरु गर्नुहोस्, र स्थिति रेखाचित्र अनुसार मापन गर्नुहोस्। नोट: मापन गर्दा बोल्ट प्वालहरू बेवास्ता गर्नुहोस्।
4. चक्कु किनारा शासक र सिलिन्डर बीचको अन्तरलाई अवलोकन गरेर, सबैभन्दा हल्का प्रसारण भएको अन्तरलाई फिलर गेजले मापन गरिन्छ, र सम्मिलित गर्न सकिने अधिकतम मान विमानको समतलता त्रुटि हो।
