अटोमोबाइल इन्जिन शीतलन प्रणालीको दोष निदान र मर्मत （二）
2021-08-11
यो उम्लिन्छ र चिसो पानी बनाएपछि मात्र सामान्य हुन्छ। विश्लेषण र निदान:
(१) ड्राइभिङको क्रममा इन्जिन एक्कासी तातो हुँदा, पहिले एमिटरको गतिशील अवस्थामा ध्यान दिनुहोस्। यदि एमिटरले थ्रॉटल बढाउँदा चार्ज गर्ने संकेत गर्दैन भने, र गेज सुई 3 ~ 5A द्वारा मात्र डिस्चार्ज हुन्छ, बीच-बीचमा "0" स्थितिमा स्विंग गर्दा फ्यान बेल्ट भाँचिएको संकेत गर्दछ। यदि एमिटरले चार्ज हुने संकेत गर्छ भने, इन्जिन बन्द गर्नुहोस् र रेडिएटर र इन्जिनलाई हातले छुनुहोस्। यदि इन्जिनको तापक्रम धेरै उच्च छ र रेडिएटरको तापक्रम कम छ भने, यसले पानी पम्प शाफ्ट र इम्पेलर ढिलो भएको संकेत गर्छ, जसले चिसो पानीको परिसंचरणमा बाधा पुर्याउँछ; यदि इन्जिन र रेडिएटर बीचको तापमान भिन्नता ठूलो छैन भने, चिसो प्रणालीमा गम्भीर पानी चुहावट छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्। पत्ता लगाए पछि, इन्जिनको तापमान धेरै उच्च छ र रेडिएटरको तापमान धेरै कम छ, र पानी पम्प समस्या छ;
(२) चिसो पानीको तापक्रम प्रारम्भिक स्टार्ट-अपमा द्रुत रूपमा बढ्छ, जसले गर्दा चिसो पानी उम्लिन्छ। मल्टि-सिस्टम थर्मोस्टेटको मुख्य भल्भ झर्छ र रेडिएटरको पानी इनलेट पाइपमा ट्रान्सभर्स रूपमा अड्किएको छ, जसले चिसो पानीको ठूलो परिसंचरणमा बाधा पुर्याउँछ र शीतलन प्रणालीमा द्रुत रूपमा दबाब बढाउँछ। जब आन्तरिक दबाब एक निश्चित स्तरमा पुग्छ, अड्किएको मुख्य भल्भले अचानक आफ्नो अभिमुखीकरण परिवर्तन गर्न आवेग गर्दछ र द्रुत रूपमा ठूलो परिसंचरण पानी मार्ग जडान गर्दछ, यस समयमा, उमालेको पानीले रेडिएटर क्यापलाई द्रुत रूपमा फ्लश गर्दछ। यदि ड्राइभिङको समयमा चिसो पानी सधैं उम्लिरहेको छ भने, पानीको तापक्रम सामान्य नभएसम्म इन्जिनलाई कम गतिमा चलाउन तुरुन्तै इन्जिन बन्द गर्नुहोस्, र त्यसपछि निरीक्षणको लागि बन्द गर्नुहोस्। धेरै ठूलो तापमान भिन्नताको कारण आन्तरिक तनावको कारणले गर्दा सान्दर्भिक भागहरूको दरारहरू रोक्नको लागि यसलाई चिसो पार्न पानी मिलाउन अनुमति छैन। यदि सिलिन्डर ग्यास्केट जलेको छ भने, कहिलेकाहीँ पानीको ट्याङ्कीको मुखले ओभरफ्लो गर्न सक्छ र बुलबुले निकाल्न सक्छ, चिसो पानीको उम्लिरहेको अवस्था देखाउँछ। यो मुख्यतया किनभने सिलिन्डर ग्यास्केट जलेको छ वा सिलिन्डर टाउको र सिलिन्डर लाइनरमा दरार छ, जसले उच्च-चापको ग्यास पानीको ज्याकेटमा छिर्छ र भयंकर बुलबुले उत्सर्जन गर्दछ। यदि सिलिन्डर ग्यास्केट वा सिलिन्डर हेडको दरार लुब्रिकेटिङ तेल सर्किटसँग जोडिएको छ भने, पानीको ट्याङ्कीमा तेलको दाग पनि देखा पर्नेछ। सिलिन्डरमा उच्च-दबाव ग्यासको निरीक्षण विधि शीतलन प्रणालीमा च्यानलिङ: फ्यान बेल्ट हटाउनुहोस् र पानी पम्प रोक्नुहोस्। जब स्टार्टर मध्यम गतिमा चल्छ, पानीको ट्याङ्कीको पानीको इनलेटमा बबलहरू देखिनेछन् र "ग्रन्ट, ग्रन्ट" आवाज सुनिनेछ, जुन हल्का हावा चुहावट हो; यदि पानी पम्प रोकिएको छैन भने, बुलबुले स्पष्ट रूपमा देख्न सकिन्छ र "ग्रन्ट, ग्रन्ट" को आवाज सुन्न सकिन्छ, जुन एक गम्भीर हावा चुहावट हो; पानीको ट्याङ्कीको आवरण उमालेको भाँडो जस्तै बाहिर निस्कनेछ, जुन हावाको गम्भीर चुहावट हो। यदि सिलिन्डरमा चिसो पानी चुसियो भने, स्टार्ट-अपको समयमा निकास पाइपबाट स्टीम डिस्चार्ज हुनेछ र सञ्चालनको क्रममा सेतो धुवाँ उत्सर्जन हुनेछ। पत्ता लगाएपछि त्यस्तो कुनै घटना छैन।
.jpg)
परीक्षण परिणाम: पानी पम्प संग समस्या छ। ओभरहाल:
स्केल हटाउने: एसिड वा क्षार पदार्थहरू बीचको रासायनिक प्रतिक्रिया र स्केल हटाउन नयाँ पानी-घुलनशील पदार्थहरू उत्पन्न गर्न स्केल प्रयोग गर्नुहोस्। सफा गर्दा, यो माइक्रो सर्कुलेशन विधि अपनाउन उत्तम हुन्छ: पहिले अम्लीय घोलले सफा गर्नुहोस्, र त्यसपछि तटस्थीकरणको लागि क्षारीय घोलले कुल्ला गर्नुहोस्। सफा गर्ने क्रममा, डिस्केलिङ्ग एजेन्टले सफा गरेपछि 5 मिनेटको लागि निश्चित दबाबमा (सामान्यतया 0.1MPa) पानीको ट्याङ्कीमा घुम्छ।
रेडिएटर मर्मत: रेडिएटर गल्ती पत्ता लगाउने चुहावट हो। रेडिएटर चुहावट मर्मत गर्न सामान्यतया दुई तरिकाहरू छन्; वेल्डिङ मर्मत विधि र प्लगिङ विधि। रेडिएटर प्लगिङ एजेन्ट (अर्थात् प्लगिङ विधि) मार्फत गाडी मर्मत गर्नुहोस्। मर्मत गर्नु अघि, रेडिएटर सफा गर्नुहोस् र 1:2 थप्नुहोस् 5 मिनेटको लागि इन्जिन लगभग 80 ℃ मा सञ्चालन गरिनेछ, क्षारीय पानी निकाल्नुहोस्, सफा पानीले कुल्ला गर्नुहोस्, इन्जिन सुरु गर्नुहोस्, र गाडी 80 सम्म तताउँदा पानी निकाल्नुहोस्। ℃। त्यसपछि थर्मोस्टेट हटाउनुहोस् र प्लगिङ एजेन्टलाई 1:20 को अनुपातमा पानी थप्नुहोस्, इन्जिन सुरु गर्नुहोस्, पानीको तापक्रम 80 ~ 85 ℃ मा बढाउनुहोस् र यसलाई 1.0 मिनेटको लागि राख्नुहोस्। कूलिङ सिस्टममा प्लगिङ एजेन्ट भएको चिसो पानीलाई ३ ~ ४ घण्टासम्म राख्नुहोस् हे भगवान। मर्मत गरिएको रेडिएटरले चुहावट परीक्षण पास गर्यो र चुहावट बिना नै डेलिभर गरियो।
पानी पम्पको मर्मत: पानी पम्प मर्मत गर्नु अघि, इन्जिनबाट पानी पम्प हटाउनुहोस् र यसलाई अलग गर्नुहोस्। पानी पम्प हटाउँदा, पहिले रेडिएटर र इन्जिनको पानी नाली स्विच खोल्नुहोस्, कूलेन्टलाई सफा कन्टेनरमा राख्नुहोस्, पानी पम्पको फिक्सिङ बोल्ट र पुली सीटमा बोल्टहरू हटाउनुहोस्, पानीको इनलेट र आउटलेट हटाउनुहोस्। नली, र फ्यान र अन्य सान्दर्भिक सम्मेलनहरू र ड्राइभ पुलीहरू हटाउनुहोस्। ड्राइभ बेल्टको समायोजन रड र बोल्ट हटाउनुहोस्, र त्यसपछि पानी पम्प र सील ग्यास्केट हटाउनुहोस्। पानीको पम्पलाई डिसेम्बल गर्दा, पहिले पम्प कभर बोल्टहरू खोल्नुहोस्, पम्प कभर र सील ग्यास्केट हटाउनुहोस्। त्यसपछि एक पुलर संग फ्यान पुली तल तान्नुहोस्; त्यसपछि वाटर पम्प बडीलाई पानी वा तेलमा राख्नुहोस् र यसलाई 75 ~ 85 डिग्री सेल्सियसमा तताउनुहोस्, वाटर पम्प बेयरिङ, वाटर सिल एसेम्बली र वाटर पम्प इम्पेलर एसेम्बलीलाई वाटर पम्प बेयरिङ डिसेम्बलर र थिच्नुहोस्, र अन्तमा वाटर पम्प शाफ्ट थिच्नुहोस्। । पानी पम्प पार्ट्सहरूको निरीक्षण वस्तुहरूमा मुख्य रूपमा समावेश छ: (१) पम्पको बडी र पुली सिट खसेको र क्षतिग्रस्त छ कि छैन, र आवश्यक भएमा तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन गर्नुहोस् (२) पम्प शाफ्ट झुकेको छ कि छैन, जर्नल गम्भीर रूपमा लगाएको छ कि छैन, र शाफ्ट अन्तिम धागो क्षतिग्रस्त छ ( 3) इम्पेलरमा ब्लेड भाँचिएको छ वा छैन र शाफ्टको प्वाल गम्भीर रूपमा लगाएको छ ( 4) यदि पानी सिल र बेकलाइट प्याडको पहिरन डिग्री सेवा सीमा नाघ्यो भने, यसलाई नयाँ भागहरू (5) शाफ्टको पहिरन जाँच गर्दा, डायल सूचकको साथ विक्षेपन मापन गर्नुहोस्। यदि यो ०.१ एमएम भन्दा बढि छ भने, बियरिङलाई नयाँसँग बदल्नुहोस्। पानी पम्प मर्मत गर्दा निम्न बिन्दुहरूमा ध्यान दिनुहोस्: (१) यदि पानीको छाप लगाएको छ र खाँचो छ भने, यसलाई एमरी कपडाले समतल गर्न सकिन्छ। यदि यो धेरै लगाइएको छ भने, यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ; यदि पानी सिल सिटमा नराम्रो स्क्र्याचहरू छन् भने, यसलाई प्लेन रीमर वा लेथमा काट्न सकिन्छ (२) पम्पमा निम्न क्षति हुँदा वेल्डिङ मर्मत गर्न अनुमति दिइन्छ: लम्बाइ 30mm तल छ, त्यहाँ कुनै दरार छैन। असर प्वाल; सिलिन्डर टाउको संग संयुक्त flange क्षतिग्रस्त छ; तेल सिल सिट प्वाल क्षतिग्रस्त छ (3) पम्प शाफ्ट को झुकाव 0.03mm भन्दा बढी हुनु हुँदैन, अन्यथा यसलाई प्रतिस्थापन वा चिसो प्रेस द्वारा सुधार गरिनेछ (4) क्षतिग्रस्त इम्पेलर ब्लेड बदल्नुहोस्। जडान र पानी पम्प स्थापना।
अनुक्रम विच्छेदन र विच्छेदन को उल्टो छ। विधानसभा को समयमा, संभोग भागहरु बीच प्राविधिक विशिष्टताहरु मा ध्यान दिनुहोस्। इन्जिनमा वाटर पम्प एसेम्बली स्थापना गर्दा, निम्न कुराहरूमा ध्यान दिनुहोस्: (1) स्थापनाको समयमा नयाँ ग्यास्केटको साथ बदल्नुहोस् (2) बेल्टको कडापन जाँच गर्नुहोस् र समायोजन गर्नुहोस्। सामान्यतया, 100N बेल्टको बीचमा लागू गरिन्छ जब दायाँ दबाबले बेल्टलाई तल थिच्छ, विक्षेपन 8 ~ 12mm हुनेछ। यदि यसले आवश्यकताहरू पूरा गर्दैन भने, यसको टाइटनेस समायोजन गर्नुहोस्（3) पानी पम्प स्थापना पछि, शीतलन प्रणालीको नरम पानीको पाइपहरू जडान गर्नुहोस्, चिसो पानी थप्नुहोस्, इन्जिन सुरु गर्नुहोस्, र पानी पम्पको सञ्चालन जाँच गर्नुहोस् र रिसावको लागि शीतलन प्रणाली।
माथिको मर्मतको माध्यमबाट, अटोमोबाइल इन्जिनको अपरेटिङ तापमान सामान्यमा फर्कन्छ।
.jpg)
