डिजेल इन्जिनहरूबाट कालो धुवाँ प्रायः ईन्धन इन्जेक्टरहरूको कमजोर परमाणुकरणको कारणले गर्दा हुन्छ। कारणहरू हुन सक्छ कि एयर फिल्टर भरिएको छ; एकल-सिलिन्डर इन्जिनको ईन्धन इन्जेक्टर खराब एटमाइज्ड छ (इन्जिनले बीच-बीचमा कालो धुवाँ उत्सर्जन गर्दछ); बहु-सिलिन्डर इन्जिनको इन्धन इंजेक्शन एटोमाइजेसन खराब छ (इन्जिनले लगातार कालो धुवाँ उत्सर्जन गर्दछ)।
कठोर काम गर्ने अवस्थाको कारण, ईन्धन इन्जेक्टर डिजेल इन्जिनको सबैभन्दा कमजोर भाग हो, उच्चतम विफलता दर संग।
जाडोमा डिजेल इन्जिनको स्व-धूम्रपान प्रायः डिजेलको तेलमा रहेको चिसो र प्रयोग गरिएको इन्धनको अयोग्य गुणस्तरको कारणले हुन्छ (आधार यो हो कि इन्जिन एन्टिफ्रिज घट्दैन, अन्यथा यो इन्जिन सिलिन्डर टाउकोको गल्ती हो। ग्यास्केट)।
डिजेल इन्जिन सुरु गर्दा नीलो धुवाँ उत्सर्जन गर्दछ। जब इन्जिन सुरु हुन्छ, त्यहाँ नीलो धुवाँ हुन्छ र यो न्यानो पछि बिस्तारै गायब हुन्छ। यो सामान्य अवस्था हो र डिजेल इन्जिन डिजाइन गर्दा सिलिन्डर क्लियरेन्ससँग सम्बन्धित छ। यदि नीलो धुवाँ बाहिर निस्कन्छ भने, यो तेल जलाउने गल्ती हो, जसलाई समयमै हटाउन आवश्यक छ।
केही समयको लागि सवारी साधन प्रयोग गरिसकेपछि अपर्याप्त वा कम पावर फोहोर र भरिएको इन्धन फिल्टरको कारणले गर्दा हुन्छ। विशेष गरी, इन्धन ट्याङ्की र इन्धन पम्प बीचको ठूलो फ्रेमको छेउमा प्राथमिक इन्धन फिल्टर हुन्छ। धेरै मानिसहरूले यसलाई याद गरेका छैनन्, त्यसैले तिनीहरू प्रतिस्थापन गरिएको छैन। यही कारणले यस्ता गल्तीलाई नकार्न सकिँदैन ।
गाडी सुरु गर्न, प्रायः तेल पम्प गर्न र इन्धन डेलिभरी पम्प बीचको पाइपलाइनमा तेल ट्याङ्कीलाई बाहिर निकाल्न आवश्यक हुन्छ। पाइपलाइनमा तेल चुहावट छ वा इन्धन डेलिभरी पम्प र इन्धन इंजेक्शन पम्प बीचको पाइपलाइनमा तेल चुहावट हुन्छ।
