Yiandi 6 645 श्रृंखला डिजेल ईन्जिन साधारण कार्बन स्टील प्लल प्ल्याकहरू मिलेर बनेको छ, मुख्य असर आवास को लागी जो जालसाजी भएको स्टिंग बाहेक। 767777 श्रृंखला डिजेल इन्जिनहरूको ईन्जिन ब्लकसँगको तुलनामा 6 645 श्रृंखला डिजेल ईन्जिनको ठूलो एयर सेनस बक्स छ, जसले सेवनका बाउल्स कम गर्न सक्दछ र बहु ​​सिलिन्डरहरूमा वर्दी एयर आपूर्ति सुनिश्चित गर्दछ। मेसिनको शरीरको माथिल्लो भागमा V-आकारको कोणमा कुनै पानीका कूलेट च्यानल छैन, जसले मेशिन निकायको थर्मल तनाव कम गर्न सक्दछ र यस कारण विकृतिलाई। क्र्या k ्कशाफ्ट साझा कार्बन स्टीलबाट बिर्सिएका छन्। पत्रिका तृष्णाले लिएको छ। मुख्य पत्रिकाको व्यास 1 190 0. छ कि मिममिटरहरू र कनेक्सिंग पत्रिका 1 165 मिलिमिटर हो। पिस्टनको बाहिरी ज्याकेट विष कास्ट फलाम सामग्रीले बनेको छ र स्वतन्त्र रूपमा घुमाउने ढाँचा अपनाईन्छ, जसले पिस्टनलाई समानता प्राप्त गर्न लगाउन र लगाउन सक्षम गर्दछ। पिस्टन करोले कतलीको तेलले चिसो गरेकोमा पिस्तोन चिसो कोठामा छोड्दा ओस्कोलेसनबाट ओस्कोलेसिलेसनबाट स्प्रे गरिएको छ। पिस्टनको सेवाको जीवन 2 25,000 घण्टा सम्म पुग्न सक्छ। पानी ज्याकेटको साथ सिलिन्डर लाइनर एलयू कास्ट फलामले बनेको छ। 65 645 श्रृंखला डिजल ईन्जिनले एक विद्यमान ईन्धन ईन्जेक्टर अपनाउँछन् जसले उच्च प्रेस ईन्धन पम्प र ईन्धन इन्धन इंटरमा एक एकाईमा एकीकृत गर्दछ। 7677777 श्रृंखला डिजल इन्जिनजस्तै 6 64 645 श्रृंखलाले मेकानिकल सुपरचार्ज र निकास ग्यास चोर्दै गरेको संपादित गर्दछ, जसमा दुई-स्ट्रोक डिजल इन्जिनहरूको सुपरचार्ज गर्ने समस्या समाधान गर्दछ। जब डिजेल ईन्जिन कम लोड अन्तर्गत छ र निकास उर्जा धेरै कम छ, डिजेल इन्जिनको क्रोनेस्चरमेले गियरको रूपमा मेकानिकल सुपरचार्जर चलाउँछ। जब डिजेल ईन्जिनको भार उच्च हुन्छ, इन-इनले घुमाउरो गर्न टर्बाइन ड्राइभ गर्दछ। यो डिजाइनले कम भारमा डीजलको ईन्जिनको गति र दहन गुणस्तर सुधार गर्न सक्दैन, तर उच्च भारमा टर्पोचेन्सिंगका फाइदाहरूमा पूर्ण खेल पनि दिनुहोस्।