पावर स्रोतका अनुसार रेलवे लोकोमोटिभहरू मुख्यतया तीन कोटिहरूमा वर्गीकृत हुन्छन्।

स्टीम लोकोमोटिभ
इतिहासको सबैभन्दा पुरानो, यो स्टीम ईन्जिनहरू द्वारा संचालित छ जसले ईन्धनहरूको थर्मल उर्जालाई मेकानिकल उर्जामा (जस्तै कोइला र तेल) रूपान्तरण गर्दछ। संरचनाले एउटा बायलरलाई समावेश गर्दछ (स्टीम उत्पादनका लागि), एक टर्बाइन (ऊर्जा रूपान्तरणको लागि), एक चलिरहेको गियर (crore0100 किलोमिटर), र यसलाई बिस्तारै फस्टाइन्छ। 1 198 88 मा स्टीम लोकोमोटिभहरू चीनमा बन्दीघनमा बन्द गरिएको थियो र हाल ऐतिहासिक र सांस्कृतिक सम्पदाको रूपमा मात्र सुरक्षित गरिएको छ।

डिजल लोकोमोटिभ
एक डिजेल ईन्जिन द्वारा संचालित र पा wheel ्गलहरू ड्राइभ गर्नको लागि एक प्रसारण उपकरण द्वारा संचालित स्टीम लोकोमोटिभहरू भन्दा कम कम छ, र यो एक लामो दूरी अपरेशनको लागि उपयुक्त छ। चीनमा डीजल लोपदोहरू मुख्यतया "डन्फन्जे" श्रृंखलाहरू हुन् (जस्तै डो onfe ्फ ung, डी ongengng ्ग 11, आदि), र तिनीहरू एक मुख्य मोडेलहरू हुन्।

बिजुली लोकोमोटिभ
बाह्य पावर आपूर्तिमा भर पर्नु (ओभरहेड सम्पर्क लाइनहरू वा पावर रेलहरू मार्फत इलेक्ट्रिक उर्जा प्राप्त गर्दै) र प्रयुक्त उत्सर्जन (उच्च दक्षता), र भविष्यको विकासको मुख्य दिशा हो।

EMU (आधुनिक विस्तारित प्रकार)
यो बुलेट ट्रेनबाट बनेको छ (पावर गरिएको क्यारिडलहरूको साथ) र एक ट्रेलरसँग), र पावर-ट्राइज-डिफेड प्रकारहरू (जस्तै "Xianfeg" विद्युत बुलेट ट्रेन)। इयुले यसको त्वरण प्रदर्शन प्रदर्शन गर्दछ बिजुली वितरण अनुकूलन गरेर, र यसको अधिकतम परीक्षण गति 2 2500 किलोमिटर / h पुग्न सक्दछ। यो उच्च-गति रेलवे को कोर उपकरण हो।

विकासवादी इतिहास
उत्पत्ति र प्रारम्भिक अवधि (1 th औं शताब्दी) 20 औं शताब्दीको सुरूमा: 1 18004 मा, पहिलो स्टीम लोकोमोटिभ ट्राभल्याण्डिकमा निर्मित थियो। सन् 1 182525 मा, स्फून्सन्सून "शक्ति" 1 रेलवे युराको शुरूवातलाई चिह्न लगाएर पहिलो यात्रीलाई तालिम ताना लगायो। चीनमा पहिलो स्टीम लोकोमोटिभ 1 188181 मा टा ang ्गक्सु रेलवेमा "लामो" थियो, तर यो एक समय Qing अदालतबाट प्रतिबन्धको कारण सेवा बाहिर थियो।
आन्तरिक दहन र बिजुलीको उदय (20 औं शताब्दी): जर्मनीको पहिलो क्रेटारी संचालित EUU सञ्चालनमा राखिएको थियो; 1 19 2 25 मा 1 195 .8 मा संयुक्त राज्य अमेरिकामा पहिलो डिज लोकोइभ। सन् 1 195 .64 मा "जुन्फिंग"), बिस्तारै इलेक्ट्रिक लोकोमोटिभहरू, बिस्तारै स्टीम लोकोमोटिभहरू बदलियो।
उच्च-गति र बौद्धिक विकास (21 औं शताब्दीदेखि वर्तमानमा): 2001 मा, "शेनिजौ" र "सिन्निंग" बुलेट ट्रेनहरू सुरू गरिएको थियो, "Xianfug" 200 किलोमिटर 1 / h। हालसालैका वर्षहरूमा, उच्च-गति इलेक्ट्रिक लोमोटिभहरू जस्तै "सद्भाविक लोरोहरू जस्तै 3500 किलोमिटर / घण्टाको अधिकतम गतिको साथ। एकै समयमा, बुद्धिको (स्वायत्त संरक्षण, र वातावरणीय संरक्षण) र वातावरणीय संरक्षण (कम ऊर्जा उपभोग, कम उत्सर्जन, कम उत्सर्जन) को विकास को केन्द्रबिन्दु भएको छ।