टोयोटा गोसेईले कच्चा माल खरिद, उत्पादनदेखि रिसाइकल र डिस्पोजलसम्म अटो पार्ट्सको जीवन चक्रभर कार्बन डाइअक्साइड उत्सर्जन कम गर्न डिजाइन गरिएको सेल्युलोज नानोफाइबर (CNF) प्रबलित प्लास्टिकको विकास गरेको छ।

डेकार्बोनाइजेशन र सर्कुलर इकोनोमीतर्फ अघि बढ्ने क्रममा टोयोटा गोसेईले CNF प्रयोग गरी उच्च वातावरणीय कार्यसम्पादन भएका सामग्रीहरू विकास गरेको छ। CNF का विशेष फाइदाहरू निम्नानुसार छन्। पहिलो, CNF पाँचौं जति भारी र पाँच गुणा स्टिलको रूपमा बलियो छ। प्लास्टिक वा रबरमा रिइन्फोर्सरको रूपमा प्रयोग गर्दा, उत्पादनलाई पातलो बनाउन सकिन्छ र फोम अझ सजिलै बनाउन सकिन्छ, जसले गर्दा तौल घटाउन र सडकमा CO2 उत्सर्जन कम गर्न मद्दत गर्दछ। दोस्रो, जब स्क्र्याप वाहन सामग्रीहरू पुन: प्रयोग गरिन्छ, त्यहाँ तताउने र पग्लनमा बल कम हुन्छ, त्यसैले धेरै कार भागहरू पुन: प्रयोग गर्न सकिन्छ। तेस्रो, सामग्रीले CO2 को कुल मात्रा बढाउँदैन। CNF जलाइयो भने पनि, यसको केवल कार्बन डाइअक्साइड उत्सर्जन बिरुवाहरू बढ्दै जाँदा अवशोषित हुन्छन्।
भर्खरै विकसित CNF प्रबलित प्लास्टिकले मोटर वाहन भित्री र बाहिरी भागहरूमा प्रयोग हुने सामान्य उद्देश्य प्लास्टिक (पोलीप्रोपाइलिन) मा 20% CNF मिलाउँछ। प्रारम्भमा, CNF युक्त सामग्रीहरूले व्यावहारिक अनुप्रयोगहरूमा प्रभाव प्रतिरोधलाई कम गर्नेछ। तर टोयोटा गोसेईले आफ्नो मटेरियल मिक्स डिजाइन र नीडिङ टेक्नोलोजीको संयोजन गरेर कारका पार्टपुर्जाहरूका लागि उपयुक्त स्तरहरूमा प्रभाव प्रतिरोधात्मक क्षमता सुधार गर्न यो समस्यालाई पार गरेको छ। अगाडि बढ्दै, Toyoda Gosei लागत घटाउन CNF सामग्री निर्माताहरूसँग काम गर्न जारी राख्नेछ।