ဆလင်ဒါခေါင်းသည် လောင်ကျွမ်းမှုအခန်း၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ဆလင်ဒါခေါင်း၏ ဒီဇိုင်းသည် အရည်အသွေးမြင့်သည်ဖြစ်စေ အင်ဂျင်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါခေါင်းပိုကောင်းလေ၊ အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည် မြင့်မားလေဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဆလင်ဒါခေါင်းက ပါဝါကို ထိခိုက်စေပါလိမ့်မယ်။

ဆလင်ဒါခေါင်းလေယာဉ်နှင့် အနီးနားရှိ ဆလင်ဒါခေါင်းတုံးအပေါက်များတွင် ကာဗွန်များ အလွန်အကျွံစုပုံလာသောအခါ၊ ဖိသိပ်ထားသော ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့များသည် ဆလင်ဒါခေါင်းတုံးအပေါက်များထဲသို့ ပြေးဝင်သည် သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် ကိုယ်ထည်၏ ပူးတွဲမျက်နှာပြင်မှ ယိုစိမ့်လာသည်။ လေထုထဲတွင် အဝါဖျော့ဖျော့အမြှုပ်များ ယိုစိမ့်နေသည်။ လေယိုစိမ့်မှုကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် တားမြစ်ပါက၊ ၎င်းသည် "ကပ်လျက်" ဟု အသံထွက်မည်ဖြစ်ပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် ၎င်းသည် ရေ သို့မဟုတ် ဆီယိုစိမ့်မှုနှင့်အတူ လိုက်ပါသွားနိုင်သည်။

ဆလင်ဒါခေါင်း လေယိုစိမ့်ခြင်း၏သော့ချက်မှာ အဆို့ရှင် သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါခေါင်း၏ အောက်ဘက်စွန်းကို ချိတ်ပိတ်မှု အားနည်းခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် အဆို့ရှင်ထိုင်ခုံ၏ အလုံပိတ်မျက်နှာပြင်တွင် ကာဗွန်သိုက်ရှိနေပါက၊ ၎င်းကို ချက်ချင်းဖယ်ရှားသင့်သည်။ အလုံပိတ်မျက်နှာပြင်သည် အလွန်ကျယ်နေပါက သို့မဟုတ် grooves များ၊ တွင်းများ၊ အစွန်းအထင်းများ စသည်တို့ကို အတိုင်းအတာအလိုက် valve seat အသစ်ဖြင့် ပြုပြင်သင့်သည် သို့မဟုတ် အစားထိုးသင့်ပါသည်။ Cylinder head warping ပုံပျက်ခြင်းနှင့် ဆလင်ဒါခေါင်း gasket ပျက်စီးခြင်းသည် လေယိုစိမ့်မှုကိုလည်း ထိခိုက်စေပါသည်။ ဆလင်ဒါခေါင်းကွဲခြင်းနှင့် ဆလင်ဒါခေါင်း gasket ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ ဆလင်ဒါခေါင်းခွံများကို အကန့်အသတ်ဖြင့် တင်းကြပ်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး တင်းကျပ်သည့် torque သည် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသင့်ပါသည်။