လျှပ်စစ်ဓာတု ဟိုက်ဒရိုဂျင် စိမ့်ဝင်မှု စမ်းသပ်မှု၏ ရလဒ်များအရ၊ နမူနာတွင် ကာဗွန်ပါဝင်မှုနှင့် ကာဘိုက်များ၏ ထုထည်အပိုင်း ပိုများလေ၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင် အက်တမ်များ၏ ပျံ့နှံ့မှုကိန်းဂဏန်း သေးငယ်လေနှင့် ပျော်ဝင်နိုင်မှု ပိုများလေဖြစ်သည်။ ကာဗွန်ပါဝင်မှု တိုးလာသည်နှင့်အမျှ၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင် embrittlement ကိုခံနိုင်ရည်လည်း လျော့နည်းလာသည်။

ကာဗွန်ပါဝင်မှု မြင့်မားလေ၊ stress corrosion ကွဲအက်မှု ခံနိုင်ရည် နည်းပါးလေဖြစ်ကြောင်း နှေးကွေးသော တင်းနှုန်း စမ်းသပ်ခြင်းမှ အတည်ပြုပါသည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင် လျှော့ချရေး တုံ့ပြန်မှုနှင့် နမူနာထဲသို့ ဟိုက်ဒရိုဂျင် ထိုးသွင်းသည့် ပမာဏ တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ကာဘိုဒ်၏ ထုထည်အပိုင်းနှင့် အချိုးကျသည်၊ anodic ပျော်ဝင်သည့် တုံ့ပြန်မှု ဖြစ်ပေါ်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ စလစ်ဇုန်ဖွဲ့စည်းခြင်းကိုလည်း အရှိန်မြှင့်မည်ဖြစ်သည်။

ကာဗွန်ပါဝင်မှု များလာသောအခါ၊ ကာဗိုဒ်များသည် သံမဏိအတွင်း၌ စိမ့်ဝင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ electrochemical corrosion တုံ့ပြန်မှုအောက်တွင် hydrogen embrittlement ဖြစ်နိုင်ခြေ တိုးလာပါမည်။ သံမဏိသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော သံချေးတက်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ဟိုက်ဒရိုဂျင် embrittlement resistance ကိုသေချာစေရန်အတွက်၊ carbide မိုးရေချိန်နှင့် ထုထည်အပိုင်းအစများကို ထိန်းချုပ်ခြင်းသည် ထိရောက်သောထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းများဖြစ်သည်။

မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများတွင် သံမဏိအသုံးပြုခြင်းသည် ကန့်သတ်ချက်အချို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး၊ ရေ၏ ချေးတက်မှုကြောင့် ဖြစ်ရသည့် ဟိုက်ဒရိုဂျင် embrittlement ကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှု သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ အမှန်မှာ၊ ဤဟိုက်ဒရိုဂျင် ယောင်ယမ်းမှု ခံနိုင်ရည်အားမှာ သံကာဗိုဒ်များ (Fe2.4C/Fe3C) မိုးရွာခြင်းနှင့်အတူ ကာဗွန်ပါဝင်မှု နီးကပ်စွာ ဆက်စပ်နေပါသည်။

ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ဖိအားများ ချေးကွဲအက်ခြင်းဖြစ်စဉ် သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရိုဂျင် ယောင်ယမ်းခြင်းဖြစ်စဉ်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ဒေသအလိုက် သံချေးတက်တုံ့ပြန်မှုအတွက် ကျန်ရှိသော စိတ်ဖိစီးမှုကို အပူဖြင့် ဖယ်ရှားပြီး ဟိုက်ဒရိုဂျင် ထောင်ချောက်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးမြင့်စေသည်။ အလွန်အစွမ်းထက်မြက်သော မော်တော်ကားသံမဏိကို သံချေးတက်ခြင်းနှင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင် embrittlement resistance နှစ်ခုလုံးဖြင့် တီထွင်ရန် မလွယ်ကူပါ။

ကာဗွန်ပါဝင်မှု တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ဟိုက်ဒရိုဂျင် လျှော့ချနှုန်း တိုးလာကာ ဟိုက်ဒရိုဂျင် ပျံ့နှံ့မှုနှုန်း သိသိသာသာ လျော့ကျသွားသည်။ အလတ်စား ကာဗွန် သို့မဟုတ် မြင့်မားသော ကာဗွန်သံမဏိကို အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် ဂီယာရှပ်များအဖြစ် အသုံးပြုခြင်း၏ အဓိကသော့ချက်မှာ သေးငယ်သောဖွဲ့စည်းပုံရှိ ကာဗိုက်အစိတ်အပိုင်းများကို ထိထိရောက်ရောက် ထိန်းချုပ်ရန်ဖြစ်သည်။