ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ရှိ အဝါရောင်လင့်ခ် ၃ ခုကို အတည်ပြုပါ။ Timing chain နှင့် crankshaft sprocket ကို တပ်ဆင်ပါ။ ပထမအဝါရောင်လင့်ခ်သည် crankshaft sprocket timing အမှတ်အသားကို ချိန်ညှိပေးသည်။ မှတ်ချက်- အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်တွင် အဝါရောင်လင့်ခ်သုံးခုရှိသည်။ အဝါရောင်လင့်ခ်နှစ်ခု (6 လင့်ခ်ကွာခြားချက်ဖြင့်) သည် စားသုံးမှုနှင့် အိတ်ဇောပိုက်ပေါက်များ၏ အချိန်ကိုက်အမှတ်အသားများနှင့် ချိန်ညှိထားသည်။

အင်ဂျင်အရှိန်ကျသွားသောအခါ၊ ပြောင်းလဲနိုင်သော valve timing regulator ကျဆင်းသွားသည်၊ အပေါ်ကွင်းဆက်ကို ဖြေလျော့သွားကာ အောက်ကွင်းဆက်သည် exhaust cam လည်ပတ်မှုကို ဆွဲထုတ်ကာ regulator ၏ အောက်ဘက်သို့ တွန်းအားပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်သည်။ အိတ်ဇောတပ်ရှပ်သည် crankshaft ချိန်ကိုက်ခါးပတ်၏လုပ်ဆောင်မှုအောက်တွင် နာရီလက်တံအတိုင်းပြန်မလှည့်နိုင်သောကြောင့်၊ intake camshaft သည် အင်အားနှစ်ခုပေါင်းစပ်မှုကို ခံရသည်- တစ်ခုမှာ အိတ်ဇောတပ်ရှပ်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုသည် အောက်ကွင်းဆက်၏ဆွဲအားကို မောင်းနှင်ပေးသည်၊ နောက်တစ်ခုကတော့ regulator က ကွင်းဆက်ကို တွန်းပြီး ဆွဲအားကို exhaust cam ဆီကို ပို့ပေးပါတယ်။ intake camshaft သည် နောက်ထပ်ထောင့် θ ကို နာရီလက်တံအတိုင်း လှည့်ကာ၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ intake valve late closed angle ကို θ ဒီဂရီဖြင့် လျှော့ချသည်။ အရှိန်တိုးလာသောအခါ၊ ထိန်းညှိကိရိယာသည် မြင့်တက်လာပြီး အောက်ကွင်းဆက်အား ဖြေလျှော့ပေးသည်။ အိတ်ဇောပေါက်သည် နာရီလက်တံအတိုင်း လှည့်သည်။ ပထမဦးစွာ၊ အိတ်ဇောပိုက်ရှပ်ဖြင့် လှည့်ပတ်ရန် intake camshaft အား တွန်းမသွားနိုင်မီ အောက်ခြေကွင်းဆက်အား တင်းကျပ်သောအစွန်းတစ်ခုဖြစ်လာစေရန် တင်းကျပ်ရမည်ဖြစ်သည်။ အောက်ကွင်းဆက်၏ လျော့ရဲတင်းကျပ်လာသောအခါတွင်၊ အိတ်ဇောပေါက်သည် θ ထောင့်မှတဆင့် လှည့်သွားသည်၊၊ အိုင်ယူကင်မရာသည် စတင်ရွေ့လျားလာပြီး အင်တာ့အပိတ်သည် နှေးကွေးလာသည်။

အောက်ပါတို့သည် timing chain ၏ တပ်ဆင်ခြင်းသင်ခန်းစာဖြစ်သည် ။
1. ပထမဦးစွာ camshaft sprocket ပေါ်ရှိ အချိန်အမှတ်အသားကို bearing cover ပေါ်ရှိ အချိန်အမှတ်အသားဖြင့် ညှိပါ။
2. ဆလင်ဒါတစ်ခု၏ ပစ္စတင်သည် ထိပ်အသေဗဟိုတွင်ရှိနေစေရန် crankshaft ကိုလှည့်ပါ။
3. ကွင်းဆက်၏အချိန်အမှတ်အသားသည် camshaft sprocket ပေါ်ရှိ အချိန်ကိုက်အမှတ်အသားဖြင့် ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ကို တပ်ဆင်ပါ။
4. ဆီပန့်ဒရိုက်စပရက်ကတ်ကို တပ်ဆင်ပါ ကွင်းဆက်၏ အချိန်မှတ်အမှတ်အသားသည် ဆီပန့်စပန့်ပေါ်ရှိ အချိန်ကိုက်အမှတ်အသားနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် တပ်ဆင်ပါ။