Piston ring သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ တိကျသော အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများမှာ ဆိုးရွားပါသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုပြီး ထိန်းသိမ်းမှု မမှန်ပါက ပစ္စတင်ကွင်းကို တပ်ဆင်သည့်နည်းလမ်း မှားယွင်းပါက ပစ္စတင်ကွင်း၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော ယိုယွင်းမှု ဖြစ်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ ပစ္စတင်လက်စွပ်၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဝတ်ဆင်မှုဆိုင်ရာ လက္ခဏာများနှင့် အကြောင်းရင်းအကျဉ်းကို နိဒါန်းပျိုးထားပါသည်။

1. ပင်ပန်းနွမ်းနယ် ပျက်စီးခြင်း။

1) အင်္ဂါရပ်များ။ ပစ္စတင်လက်စွပ်၏ အပေါ်နှင့်အောက် လုပ်ဆောင်သည့် မျက်နှာပြင်များသည် ပြင်းထန်စွာ ခြစ်မိပြီး ပြင်းထန်စွာ စုတ်ပြဲသွားကာ ပစ္စတင်လက်စွပ်၏ အရောင်သည် မှိန်သွားသည်; ပထမ ပစ္စတင်ကွင်း၏ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်နှင့် ဆလင်ဒါသည် ပြင်းထန်စွာ ပွန်းပဲ့နေပြီး ဆလင်ဒါအများစု၏ ပစ္စတင်ကွင်း၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်သည် ဆလင်ဒါဝင်ရိုးတစ်လျှောက် ခြစ်ရာအသေးစားများရှိသည်။ ; ဓာတ်ငွေ့ကွင်း၏နောက်ဘက်နှင့် ဆီပြန်အပေါက်၏ ပတ်လည်တွင် sludge နှင့် paint film အများအပြားရှိသည်။

2) အကြောင်းပြချက်များ။ ပစ္စတင်ကွင်း၏ ပင်ပန်းနွမ်းနယ် ပျက်စီးရခြင်း၏ တိုက်ရိုက်အကြောင်းအရင်းမှာ လည်ပတ်နေချိန်အတွင်း အင်ဂျင်၏ လည်ပတ်မှုမုဒ်နှင့် မသင့်လျော်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတို့ဖြစ်သည်။ အဓိကလွှမ်းမိုးသည့်အချက်များမှာ- ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် လည်ပတ်နေသည့်ကာလအတွင်း အချိန်ကြာမြင့်စွာ အရှိန်ပြင်းပြင်းနှင့် လေးလံသောဝန်ဖြင့် အလုပ်လုပ်သည်၊ သို့မဟုတ် ကားပူလာသောအခါ ရုတ်တရက် ပိတ်သွားခြင်း၊ လေစစ်ထုတ်သည့်ပိုက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသောပိုက်သည် တိုတောင်းသဖြင့် ဆလင်ဒါအတွင်းသို့ ဖုန်မှုန့်များဝင်ရောက်သွားစေသည်။ ထိုးသွင်းလိုက်သော ချောဆီအမျိုးအစားသည် သတ်မှတ်ထားသော လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီဘဲ လေထုညစ်ညမ်းမှုသည် ပြင်းထန်ပါသည်။ Injector ၏ လောင်စာဆီ အရည်အသွေး ညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် ရွေးချယ်ထားသော လောင်စာအရည်အသွေး ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အပူချိန်နိမ့်သော အချိန်ကြာမြင့်စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ လောင်စာဆီကြိုတင်ပေးဝေသည့်ထောင့် မမှန်ခြင်း စသည်တို့ဖြစ်သည်။

2. အရိုးကျိုးခြင်း။

1) အင်္ဂါရပ်များ။ ပထမ ပစ္စတင်လက်စွပ် ကျိုးသွားကာ ပစ္စတင်ကွင်း groove ပျက်စီးသွားသည်၊ ပစ္စတင်လက်စွပ်၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်နှင့် ဆလင်ဒါ၏အပေါ်ပိုင်းတွင် ကော်ဖတ်ဆွဲအမှတ်အသားများရှိသည်။ ပစ္စတင်စကတ်နှင့် ဆလင်ဒါ၏အပေါ်ပိုင်းသည် အရည်ကျိုကျဲကျဲဖြစ်ပြီး၊ အပေါက်၏ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ကျိုးသွားတတ်သည်။ ပွိုင့်ဧရိယာ။

2) အကြောင်းပြချက်များ။ ပစ္စတင်ကွင်းကျိုးခြင်း၏ တိုက်ရိုက်အကြောင်းရင်းမှာ အင်ဂျင်ကို မှားယွင်းစွာအသုံးပြုခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ အဓိက လွှမ်းမိုးသည့် အကြောင်းရင်းများမှာ- ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အပူလွန်ကဲမှုအောက်တွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာ အလုပ်လုပ်ပြီး ပစ္စတင်ကွင်းကို ယိုယွင်းစေခြင်း၊ အသုံးပြုသောချောဆီ၏ viscosity သည် ကြီးမားလွန်းသည်၊ ပစ္စတင်လက်စွပ်ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှုမရှိခြင်း သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ခြင်းနည်းလမ်း မှားယွင်းနေသောကြောင့် ပစ္စတင်လက်စွပ်၏ ဖိစီးမှုအာရုံစူးစိုက်မှုကို ဖြစ်စေသည်။ ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါ လိုက်ဖက်ညီသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ရှင်းလင်းချက်သည် သေးငယ်လွန်းသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် deflagration အခြေအနေအောက်တွင် အလုပ်လုပ်နေသည်မှာ ကြာမြင့်နေပြီဖြစ်သည်။

3. စေးကပ်သော လက်စွပ်

1) အင်္ဂါရပ်များ။ ပစ္စတင်ကွင်းနှင့် ပစ္စတင်ကွင်း groove တွင် sludge၊ ကာဗွန်အနည်အနှစ်များနှင့် colloidal သိုက်များ အများအပြားရှိပါသည်။ ပစ္စတင်ကွင်း၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်သည် တောက်ပြောင်ပြောင်လက်နေကာ နက်ရှိုင်းသော အရှည်လိုက် ခြစ်ရာများ ရှိနေသည်။ ပစ္စတင်ကွင်း၏ elasticity အားနည်းသည်။

2) အကြောင်းပြချက်များ။ ကပ်နေသောလက်စွပ်၏ တိုက်ရိုက်အကြောင်းရင်းမှာ ပစ္စတင်လက်စွပ်ကို sludge နှင့် ကာဗွန်အနည်များဖြင့် ချည်နှောင်ထားသောကြောင့် ပစ္စတင်ကွင်းနှင့် ဆလင်ဒါပုံပျက်သွားခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ အဓိက လွှမ်းမိုးသည့် အကြောင်းအရင်းများမှာ- ပစ္စတင်ကွင်းနှင့် ဆလင်ဒါ၏ ပြင်းထန်သော အပူပုံပျက်ခြင်း၊ ပစ္စတင်ကွင်း၏ သေးငယ်လွန်းသော တုံ့ပြန်မှုနှင့် တုံ့ပြန်မှုတို့သည် လက်စွပ်ကို ကွင်းကွင်းထဲတွင် ကပ်နေပြီး မလှုပ်ရှားနိုင်ခြင်း၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အပူလွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် ကာလကြာရှည်စွာ ဝန်ပိုနေခြင်းကြောင့် ချောဆီသည် အပူချိန်မြင့်သော ကော်လွိုက်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်၊ ချောဆီ၏အရည်အသွေးညံ့ဖျင်း; လောင်စာထိုးသွင်းကိရိယာ၏ အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းမှု၊ crankcase လေဝင်လေထွက် ကိရိယာ၏ ညံ့ဖျင်းသော အလုပ်သည် အနုတ်လက္ခဏာ ဖိအားများ သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါ လေ၀င်လေထွက် တင်းကျပ်မှု လွန်ကဲစွာ ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ဆီများ တက်လာခြင်း၊ ဆလင်ဒါလိုင်းများကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ မရွေးချယ်ခြင်း သို့မဟုတ် မသင့်လျော်သော ဖိခြင်း-အံဝင်ခွင်ကျနည်းလမ်းများ ပုံပျက်ခြင်း စသည်တို့ဖြစ်သည်။

4. တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဝတ်ဆင်

1) အင်္ဂါရပ်များ။ ပစ္စတင်ကွင်းနှင့် လက်စွပ်ကွင်းများ၏ အပေါ်နှင့်အောက် အဆုံးမျက်နှာများသည် ပတ်ပတ်လည်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် သေးငယ်သော ဝတ်ဆင်မှု၊ တစ်ဖက်သတ် သို့မဟုတ် မညီညာသော ဝတ်ဆင်မှုများရှိသည်။ ကော်ဝတ်ဆင်မှုကြောင့် ပစ္စတင်ကွင်း၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်တွင် အရှည်လိုက်ခြစ်ရာများ ၊ piston ring နှင့် piston trace ၏ထိပ်တွင် blow-by ရှိသည်။

2) အကြောင်းပြချက်များ။ piston ring ၏ ဘက်လိုက် ဝတ်ဆင်ရခြင်း၏ တိုက်ရိုက် အကြောင်းရင်းမှာ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ပစ္စတင်၏ မှားယွင်းသော အနေအထားကြောင့် ဖြစ်သည်။ အဓိကလွှမ်းမိုးသည့်အချက်များမှာ- အင်ဂျင်အသစ် သို့မဟုတ် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လည်ပတ်မှု မလုံလောက်ခြင်း၊ ဆလင်ဒါကို ဆလင်ဒါဘလောက်တွင် တပ်ဆင်ပြီးနောက် ဆလင်ဒါလိုင်း၏ အပူပိုင်းပုံပျက်ခြင်းနှင့် အနေအထားမမှန်ခြင်း၊ ချိတ်ဆက်တံကို ကွေးခြင်း သို့မဟုတ် လိမ်ခြင်း၊ အလွန်အကျွံ crankshaft axial clearance စသည်တို့။


5. အလုပ်လုပ်သောမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်ခြစ်ရာများ

1) အင်္ဂါရပ်များ။ ပစ္စတင်ကွင်း၏ တစ်ဖက်တွင် သို့မဟုတ် ပတ်ပတ်လည် အလုပ်လုပ်သော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အလျားလိုက် အပေါက်များ ရှိသည်။ သတ္တုအခွံခွာခြင်း သို့မဟုတ် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ကြီးမားသောခြစ်ရာများ၊ အလုပ်လုပ်သော မျက်နှာပြင် ခြစ်ရာများနှင့် ကပ်နေသော လက်စွပ်များသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။

2) အကြောင်းပြချက်များ။ ပစ္စတင်ကွင်း ခြစ်ရာ၏ တိုက်ရိုက် အကြောင်းရင်းမှာ ပစ္စတင်ကွင်းနှင့် ဆလင်ဒါကြားရှိ ချောဆီဖလင်ပြား ပျက်စီးခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ အဓိကလွှမ်းမိုးသည့်အချက်များမှာ- ပစ္စတင်နှင့်ဆလင်ဒါကြား တူညီသောရှင်းလင်းမှုမှာ သေးငယ်လွန်းသည်၊ ပစ္စတင်လက်စွပ်ကို တပ်ဆင်သည့်နည်းလမ်းသည် မလျော်ကန်ပါ သို့မဟုတ် ပုံပျက်သွားစေရန် တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း လက်စွပ်ပါးစပ်အား ဖိသိပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆန့်ထုတ်ခြင်း၊ ဆလင်ဒါလိုင်ဒါကို တပ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါခေါင်းကို တင်းကျပ်ခြင်းနည်းလမ်း မှားယွင်းနေသောကြောင့် ဆလင်ဒါလိုင်းကို ပုံပျက်စေခြင်း၊ အပူချိန်မြင့်မားသော အခြေအနေအောက်တွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ရေရှည်လည်ပတ်မှုသည် ချောဆီဖလင်ကို ကွဲသွားစေသည်၊ ချောဆီ မလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သော လေထုညစ်ညမ်းမှု စသည်တို့။