မော်တော်ကားအင်ဂျင်၏ ပစ္စတင်လက်စွပ် ဝတ်ဆင်မှုနှင့် လွှမ်းမိုးမှု
2021-08-03
1. piston ring သည် အပေါ်နှင့် အောက် dead point များကြားတွင် အပြန်အလှန် တုံ့ပြန်ပြီး အရှိန်သည် တည်ငြိမ်သော အခြေအနေမှ 30m/s ခန့်သို့ ပြောင်းလဲသွားကာ ဤနည်းဖြင့် အလွန်ပြောင်းလဲသွားသည်။
2. အပြန်အလှန်ရွေ့လျားမှုပြုလုပ်သောအခါ၊ အလုပ်လည်ပတ်မှုစက်ဝန်း၏ စားသုံးမှု၊ ဖိသိပ်မှု၊ အလုပ်နှင့် အိတ်ဇောလေဖြတ်မှုများအတွင်း ဆလင်ဒါဖိအားသည် အလွန်ပြောင်းလဲသွားသည်။
3. လောင်ကျွမ်းခြင်း လေဖြတ်ခြင်း၏ လွှမ်းမိုးမှုကြောင့် ပစ္စတင်ကွင်း၏ ရွေ့လျားမှုသည် အထူးသဖြင့် ဓာတ်ငွေ့လက်စွပ်ကို အပူချိန်မြင့်မားသောအချိန်တွင် လုပ်ဆောင်လေ့ရှိသည်။ မြင့်မားသော အပူချိန်နှင့် ဖိအားများ နှင့် လောင်ကျွမ်းခြင်း ထုတ်ကုန်များ၏ ဓာတုဗေဒ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင်၊ ဆီဖလင်သည် ပြီးပြည့်စုံသော ချောဆီရရှိရန် ခက်ခဲသည်။ ခက်ခဲပြီး အရေးပါတဲ့ ချောဆီ အနေအထားမှာ ရှိတတ်ပါတယ်။
၎င်းတို့တွင် ပစ္စတင်ကွင်း၏ ပစ္စည်းနှင့် ပုံသဏ္ဍာန်၊ ဆလင်ဒါလိုင်နာ ပစ္စတင်၏ ပစ္စည်းနှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ၊ ချောဆီအခြေအနေ၊ အင်ဂျင်ဖွဲ့စည်းပုံပုံစံ၊ လည်ပတ်မှုအခြေအနေ၊ လောင်စာဆီနှင့် ချောဆီအရည်အသွေးတို့သည် အဓိကအချက်များဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ တူညီသောဆလင်ဒါတွင်၊ ပစ္စတင်လက်စွပ်၏ဝတ်ဆင်မှုအပေါ် ချောဆီ၏သြဇာလွှမ်းမိုးမှုသည် မှန်ကန်ပါသည်။ လျှောမျက်နှာပြင်နှစ်ခုကြားတွင် အကောင်းဆုံးချောဆီသည် လျှောမျက်နှာပြင်နှစ်ခုကြားတွင် တူညီသောဆီဖလင်တစ်ခု ရှိနေခြင်းဖြစ်သည်။ သို့ရာတွင်၊ ဤအခြေအနေသည် အမှန်တကယ်တွင်မရှိပါ၊ အထူးသဖြင့် လေကွင်းအတွက်၊ မြင့်မားသောအပူချိန်၏လွှမ်းမိုးမှုကြောင့်၊ ပိုမိုစံပြချောဆီအဖြစ်သတ်မှတ်ရန်ခက်ခဲသည်။
ပစ္စတင်ကွင်းများ ဝတ်ဆင်ခြင်းကို မည်ကဲ့သို့ လျှော့ချမည်နည်း။
ပစ္စတင်လက်စွပ်ဝတ်ခြင်းကို ထိခိုက်စေသည့်အချက်များစွာရှိပြီး ယင်းအချက်များသည် မကြာခဏ ရောယှက်လျက်ရှိသည်။ ထို့အပြင် အင်ဂျင်အမျိုးအစားနှင့် အသုံးပြုမှုအခြေအနေများသည် ကွဲပြားကြပြီး ပစ္စတင်ကွင်း၏ ဝတ်ဆင်မှုမှာလည်း အလွန်ကွာခြားပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပစ္စတင်လက်စွပ်ကိုယ်တိုင် တည်ဆောက်ပုံနှင့် ပစ္စည်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ပြဿနာကို မဖြေရှင်းနိုင်ပါ။ ၎င်းသည် အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါရှုထောင့်များမှ စတင်နိုင်သည်- ပစ္စတင်လက်စွပ်နှင့် ဆလင်ဒါကလိုင်ဒါ ပစ္စည်းနှင့် ကိုက်ညီမှုကောင်းသည်။ မျက်နှာပြင်ကုသမှု; ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအခြေအနေ; ချောဆီနှင့် ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ ရွေးချယ်ခြင်း၊ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် လည်ပတ်နေစဉ် အပူကြောင့် ဆလင်ဒါလိုင်နာနှင့် ပစ္စတင်ပုံပျက်ခြင်း။
Piston ring wear သည် ပုံမှန်ဝတ်ဆင်မှု၊ ခြစ်ရာများနှင့် ပွန်းပဲ့ခြင်းများကို ပိုင်းခြားနိုင်သော်လည်း အဆိုပါ ဝတ်ဆင်မှုဖြစ်စဉ်များသည် တစ်ခုတည်းတွင် ဖြစ်ပေါ်မည်မဟုတ်သည့်အပြင် တစ်ချိန်တည်းတွင် ဖြစ်ပေါ်မည်ဖြစ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် သက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင်၊ လျှောကျနေသောမျက်နှာပြင်သည် အပေါ်ပိုင်းနှင့်အောက်ပိုင်းဝတ်ဆင်သည့်မျက်နှာပြင်များထက် ပိုကြီးသည်။ ချော်နေသော မျက်နှာပြင်သည် အဓိကအားဖြင့် ပွန်းပဲ့ခံခြင်းဖြစ်ပြီး၊ အပေါ်နှင့် အောက်ပိုင်းသည် ထပ်ခါတလဲလဲ လှုပ်ရှားခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ သို့သော် ပစ္စတင်ပုံမှန်မဟုတ်ပါက၊ ၎င်းသည် ပုံပျက်ပြီး ဟောင်းနွမ်းသွားနိုင်သည်။
