သက်ရောက်မှု

Timing Belt သို့မဟုတ် Timing Chain ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး၊ camshaft သည် valve ကို မှန်ကန်သောအချိန်တွင် အဖွင့်အပိတ်လုပ်ရန် မောင်းနှင်ပေးကာ လေဝင်မှု၊ ဖိသိပ်မှု၊ အလုပ်နှင့် အိတ်ဇောဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်လေးရပ်ကို အပြီးသတ်ရန် ပစ္စတင်နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ပါသည်။ ချိန်ကိုက်ကြိုးနှင့် ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်သည် အလယ်အလတ်နှင့် မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းဖြင့် ခုန်တက်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ချိန်ကိုက်ခါးပတ်သည် ရေရှည်အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ခါးပတ်၏ပစ္စည်းနှင့် တွန်းအားကြောင့်ဖြစ်ပြီး တိကျသောဓာတ်ငွေ့ချိန်ကိုက်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်အား ဓာတ်ငွေ့ ဖြုန်းတီးခြင်း၊ အားနည်းခြင်း၊ ခေါက်ခြင်းနှင့် အခြား ချို့ယွင်းချက်များကို ဖြစ်စေသည်။ ခုန်နေတဲ့ သွားတွေများလွန်းတဲ့အခါ အဆို့ရှင်နဲ့ အထက်ပစ္စတင်ကို တိုက်မိခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်ဟာ အဆို့ရှင်ကို ဖွင့်တာ ဒါမှမဟုတ် နောက်ကျလွန်းတာကြောင့် ပိတ်လိုက်တာ ဖြစ်ပါတယ်။

အချိန်ကိုက်ကြိုးနှင့် ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်အား သင့်လျော်သော တင်းမာမှုတွင် ထိန်းသိမ်းထားရန်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့သည် အလွန်အကျွံလျော့ရဲမှုကြောင့် ခုန်မသွားနိုင်ဘဲ အလွန်အကျွံ တင်းမာမှုကြောင့် ပျက်စီးမည်မဟုတ်ပါ။ တင်းမာမှု နှင့် တင်းမာမှု သို့မဟုတ် ရထားလမ်းဖွဲ့စည်းမှုတို့ ပါ၀င်သည့် အထူးတင်းကျပ်သည့်စနစ်တစ်ခုရှိသည်။ tensioner သည် ခါးပတ် သို့မဟုတ် ကွင်းဆက်အား ဖိအားပေးသည်။ တင်းမာမှုသည် အချိန်ကိုက် ခါးပတ်နှင့် တိုက်ရိုက် ထိတွေ့နေပြီး လမ်းညွှန်ရထားသည် ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်နှင့် တိုက်ရိုက် ထိတွေ့နေပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ၎င်းပေါ်တွင် tensioner မှပေးသော ဖိအားကို ထုတ်ပေးနေစဉ် ခါးပတ် သို့မဟုတ် ကွင်းဆက်ဖြင့် လည်ပတ်သည်။ ၎င်းတို့သည် သင့်လျော်သော တင်းမာမှုအတိုင်းအတာကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်စေရန်။ တင်းမာမှုသည် အင်ဂျင်၏ ချိန်ကိုက်ခါးပတ် သို့မဟုတ် ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်ပေးပြီး အကောင်းဆုံးတင်းကျပ်သည့်အခြေအနေတွင် အမြဲရှိနေစေရန် ထိန်းကျောင်းပေးသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် ဟိုက်ဒရောလစ်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ နည်းလမ်းနှစ်မျိုးဖြင့် ခွဲခြားထားပြီး၊ နှစ်ခုစလုံးသည် ချိန်ကိုက်ခါးပတ်နှင့် ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်များ၏ တင်းအားကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိပေးနိုင်သည်။