ချိန်ကိုက်စနစ်၏ ဂီယာအစိတ်အပိုင်းများကို ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်နှင့် ချိန်ကိုက်ကြိုးဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲခြားထားသည်။ ၎င်းတို့သည် အင်ဂျင်ရှိ အရေးကြီးသော အဆို့ရှင်ရထား အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်၏ အဓိက ကံကြမ္မာနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ Timing Belt သို့မဟုတ် Timing Chain တွင် ပြဿနာရှိနေပါက၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်အတွက် ပြဿနာများစွာကို သယ်ဆောင်လာပြီး အင်ဂျင်တစ်ခုလုံး ပျက်စီးသွားသည်အထိပင် ဖြစ်စေသည်။
Timing belts များကို ယေဘူယျအားဖြင့် ရော်ဘာဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်ချိန် တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ဟောင်းနွမ်းသွားခြင်း သို့မဟုတ် အသက်ကြီးလာမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုပြီးနောက်၊ အချိန်ကိုက်ခါးပတ်နှင့် ၎င်း၏ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ Timing chain ကို များသောအားဖြင့် အလွိုင်းပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်းကို အော်ဂဲနစ်ဆီဖြင့် ချောဆီပေးသည်။ ကားကို ဖျက်သိမ်းသည်အထိ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သီအိုရီအရ ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ သို့သော် တကယ်တမ်းတွင်၊ ကြိုးတင်းအားသည် ပုံမှန်ဝတ်ဆင်သည့်သက်တမ်းလည်းရှိသည်။ အစားထိုးချိန်ကိုက်ကြိုးကိရိယာအစုံနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အစိတ်အပိုင်းများ၏စျေးနှုန်းသည် သဘာဝအတိုင်း အလွန်သေးငယ်ပါသည်။
ချိန်ကိုက်ခါးပတ်များကို အသုံးပြုသည့်ယာဉ်များကို အစားထိုးစက်ဝန်းနှင့်အညီ တင်းကျပ်စွာ အစားထိုးသင့်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ယာဉ်သည် ကီလိုမီတာ 60,000 မှ 100,000 သို့ သွားသည့်အခါ ၎င်းတို့ကို အစားထိုးသင့်သည်။ ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်သည် ကျိုးမည်မဟုတ်ဘဲ ပျက်ကွက်သည့်အခါမှသာ အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။ ရှည်လျားသောအစားထိုးစက်ဝန်းသည် ကွင်းဆက်၏အကြီးမားဆုံးအားသာချက်ဖြစ်သော်လည်း အားနည်းချက်မှာ ၎င်းပျက်သွားသည်နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်သည် အလွန်မြင့်မားလာမည်ဖြစ်သည်။
