ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လောင်ကျွမ်းမှုမုဒ်သည် ဖိသိပ်မှု နှိုးဆွခြင်းဖြစ်သောကြောင့်၊ ၎င်းအား ဖိသိပ်နှိုးဆော်သည့်အင်ဂျင်ဟုလည်း ခေါ်နိုင်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန်အတွက် လုံလောက်သော ဖိသိပ်မှု နှိုးဆွမှုနှင့် လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှု အခြေအနေများ ရှိရပါမည်။ အဆို့ရှင်ရထား၏ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု၊ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုစနစ်နှင့် လောင်ကျွမ်းမှုအခန်းတို့မှတစ်ဆင့် အရည်အသွေးကောင်း ဆီ-လေအရောအနှောကို ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဖိသိပ်မှုစနစ်သည် ဖိသိပ်မှုအဆုံးတွင် ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ အပူချိန်နှင့် ဖိအားသည် ဆီ-လေအရောအနှော၏ အလိုအလျောက်လောင်ကျွမ်းမှုအခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေသင့်သည်။ အဆို့ရှင်၏ ရှင်းလင်းချက် အလွန်သေးငယ်ပါက၊ လေယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါခေါင်း bolts များ တင်းကျပ်မှု မလုံလောက်ခြင်း၊ ချောင်ခြင်း၊ ဆလင်ဒါ gasket ပျက်စီးခြင်း၊ ပစ္စတင်ကွင်း ယိုစိမ့်ခြင်း၊ အဖွင့်တိုက်ဆိုင်မှု နှင့် အခြားသော ချို့ယွင်းချက်များ ကြောင့် လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းရှိ လေထု၏ အပူချိန်သည် မရောက်နိုင်ပါ။ ဆီ-လေအရောအနှော။ အလိုအလျောက်စက်နှိုးသည့်အပူချိန် (330 ℃)။

2. လောင်ကျွမ်းနိုင်သောအရောအနှောဖွဲ့စည်းခြင်းတွင် လုပ်ငန်းဆောင်တာအစိတ်အပိုင်းများအတွက် တင်းကျပ်သောလိုအပ်ချက်များရှိသည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အရောအနှောကို ဖွဲ့စည်းသည့်အချိန်သည် အလွန်တိုတောင်းသောကြောင့်၊ injector မှ လောင်စာဆီထိုးသွင်းမှုစတင်ချိန်မှ လောင်ကျွမ်းခြင်းအဆုံးအထိ crankshaft angle သည် 15° မှ 35° ခန့်သာရှိသည်။ အချိန်တိုအတွင်း အရည်အသွေးကောင်း လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အရောအနှောကို ဖွဲ့စည်း၍ အပြည့်အဝ လောင်ကျွမ်းစေရန်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင် ထောက်ပံ့ရေးစနစ်နှင့် လောင်ကျွမ်းခန်းအတွက် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစီအမံများ ချမှတ်ရန်နှင့် လောင်စာဆီ အရည်အသွေး မြင့်မားစေရန်အတွက် လိုအပ်ပါသည်။

3. ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများသည် အလွန်ကွဲပြားပါသည်။

ဆလင်ဒါမျိုးစုံ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ဖိအားဖိအား၊ အပူချိန်၊ လောင်စာထိုးသည့်အခြေအနေနှင့် ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ အက်တမ်ဓာတ်အရည်အသွေးတို့ကဲ့သို့သော လိုအပ်သောအခြေအနေများ၏ ညီညွတ်မှုကို လိုအပ်သည်။ သို့သော်လည်း စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တိကျမှု၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ဓာတုပြောင်းလဲမှုများကဲ့သို့သော အကြောင်းရင်းများ၏ လွှမ်းမိုးမှုကြောင့်၊ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီမှ ဖွဲ့စည်းထားသော အရောအနှော၏ အာရုံစူးစိုက်မှုနှင့် လောင်ကျွမ်းမှုအခြေအနေများမှာ အလွန်ကွာခြားပါသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင် အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် မညီမညာလည်ပတ်မှုနှင့် မတည်မငြိမ်လည်ပတ်နှုန်းများကဲ့သို့သော ချို့ယွင်းမှုများ ကျရောက်တတ်သည်။ valve clearance, decompression clearance, fuel injection pressure, fuel supply စသည်တို့ကို ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိရန်လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းများစွာရှိသောကြောင့် ဆလင်ဒါတစ်ခုချင်းစီကို အတိအကျတူညီအောင်ပြုလုပ်ရန် မဖြစ်နိုင်သည့်အပြင် တိုးလာပါသည်။ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ လုပ်ဆောင်မှုအခြေအနေများ။ ကွာခြားချက်။