crankshaft သံမဏိ C38N2 သည် Renault အင်ဂျင် crankshafts ကိုထုတ်လုပ်ရန်အတွက် quenched နှင့် tempered steel ကိုအစားထိုးသည့် microalloyed non-quenched နှင့် tempered steel အမျိုးအစားအသစ်ဖြစ်သည်။ Surface hairline ချို့ယွင်းချက်များသည် သတ္တုတွင်းဝင်ပေါက်များဖြစ်သည့် ချွေးပေါက်များနှင့် သတ္တုတွင်းဆိုင်ရာချို့ယွင်းချက်များကြောင့် အဓိကအားဖြင့် အူတိုင်မှ မျက်နှာပြင်ပေါ်သို့ ညှစ်ထုတ်ခံရသည့် သတ္တုတွင်းချို့ယွင်းချက်များကြောင့်ဖြစ်သည်။ crankshaft ပစ္စည်း၏ core အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ခြင်းသည် လှိမ့်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အရေးကြီးသော ပန်းတိုင်တစ်ခု ဖြစ်လာပါသည်။ rolling လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း pass ၏ပျော့ပျောင်းမှုကိုလျှော့ချခြင်းဖြင့် core ၏ပုံသဏ္ဍာန်ကိုမြှင့်တင်ခြင်းဖြင့် welded cast structure ၏အူတိုင်၏လျော့ရဲခြင်းနှင့်ကျုံ့ခြင်းအတွက်အဆင်ပြေသောနည်းလမ်းဖြစ်သည်။

University of Science and Technology Beijing မှ ပညာရှင်များသည် austenitizing condition, deformation temperature, deformation rate, deformation amount, and pass interval on non-quenched and tempered steel C38N2 rolling of the crankshafts of thermal simulation စမ်းသပ်မှုများ၊ optical metallography နှင့် transmission တို့မှ အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို လေ့လာခဲ့သည်။ အီလက်ထရွန် အဏုကြည့် ရှုထောင့်။ တည်ငြိမ်သော ပြန်လည်ပေါင်းစည်းမှု၏ လွှမ်းမိုးမှုဥပဒေသည် ဖြတ်သန်းမှုကြားရှိ အပိုင်းပိုင်းနှင့် ကျန်ရှိနေသော တင်းကျပ်မှုနှုန်း။

စမ်းသပ်မှုရလဒ်များသည် ပုံပျက်နေသောအပူချိန်၊ ပုံပျက်နှုန်း၊ ပုံပျက်နေသောပမာဏ သို့မဟုတ် ဖြတ်သန်းမှုကြားကာလကြားကာလတွင်၊ တည်ငြိမ်ပြန်လည်ပေါင်းကူးခြင်း၏ ထုထည်အပိုင်းအစသည် တဖြည်းဖြည်းတိုးလာပြီး ကျန်ရှိသော strain rate လျော့နည်းသွားကြောင်း စမ်းသပ်မှုရလဒ်များက ပြသသည်။ ; မူလ austenite စပါးအရွယ်အစား တိုးလာပြီး တည်ငြိမ်သော ပြန်လည်ပေါင်းစည်းမှု ပမာဏအပိုင်းပိုင်း လျော့နည်းသွားသော်လည်း ပြောင်းလဲမှုမှာ သိသာထင်ရှားခြင်းမရှိပေ။ 1250 ℃ အောက်တွင်၊ austenitizing temperature တိုးလာခြင်းကြောင့်၊ static recrystallization volume အပိုင်းသည် သိသိသာသာ ကျဆင်းခြင်းမရှိသော်လည်း 1250 ℃ အထက်တွင်၊ austenitizing temperature တိုးလာခြင်းသည် static recrystallization volume အပိုင်းကို သိသာစွာ လျော့နည်းစေသည်။ linear fitting နှင့် small squares method မှတဆင့် static recrystallization volume fraction နှင့် ကွဲပြားခြားနားသော ပုံပျက်ခြင်းဖြစ်စဉ် parameters များကြား ဆက်နွယ်မှု၏ သင်္ချာပုံစံကို ရရှိခဲ့ပါသည်။ လက်ရှိကျန်နေသော strain နှုန်းသင်္ချာပုံစံကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ပြီး strain rate ကိန်းဂဏန်းပါရှိသော ကျန်ရှိသော strain rate သင်္ချာမော်ဒယ်ကို ရယူသည်။ အံကိုက်။