ပစ္စတင်ကွင်းသည် မြင့်မားသောအပူချိန်၊ ဖိအားမြင့်မှု၊ မြန်နှုန်းမြင့်မှုနှင့် ချောဆီညံ့ဖျင်းသောအလုပ်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အလုပ်လုပ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် ကောင်းမွန်သောတံဆိပ်ခတ်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်၊ ဆီခြစ်ခြင်းနှင့် အပူကူးယူခြင်းဆိုင်ရာလုပ်ဆောင်ချက်များ ရှိရပါမည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏တံဆိပ်ခတ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကိုသေချာစေပြီး ပစ္စတင်ကွင်းအား Grooves နှင့် ဆလင်ဒါများတွင်ပိတ်မိခြင်းမှကာကွယ်ရမည်ဖြစ်သောကြောင့် ပစ္စတင်လက်စွပ်ကိုတပ်ဆင်သည့်အခါ ကွာဟချက်သုံးခုရှိရပါမည်။

ပစ္စတင်လက်စွပ်ကို တပ်ဆင်သည့်အခါ တိုင်းတာရမည့် ကွာဟချက် (၃) ချက်ရှိသည်၊ အတိအကျပြောရလျှင် ပစ္စတင်ကွင်း၏ ကွာဟချက် (၃) ချက်ရှိသည်။ ပထမတစ်ခုက အဖွင့်ကွာဟချက်၊ ဒုတိယတစ်ခုကတော့ axial gap (ဘေးထွက်ကွာဟမှု)၊ တတိယကတော့ radial gap (နောက်ကျောကွာဟမှု) ဖြစ်ပါတယ်။ piston ring gaps သုံးခုကို တိုင်းတာနည်းကို မိတ်ဆက်ပေးပါရစေ။

အဖွင့်ကွာဟချက်
အဖွင့်သည် piston ring ၏ ကွာဟချက်ဖြစ်ပြီး piston ring ကို ဆလင်ဒါတွင် တပ်ဆင်ပြီးနောက် အဖွင့်အပိတ်သည် အပူနှင့်ချဲ့ပြီးနောက် ပစ္စတင်ကွင်းကို ကပ်နေခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ ပစ္စတင်ကွင်း အဆုံးကွာဟချက်ကို စစ်ဆေးသောအခါ၊ ပစ္စတင်လက်စွပ်ကို ဆလင်ဒါထဲသို့ ထည့်ပြီး ပစ္စတင်ထိပ်နှင့် တွန်းပါ။ ထို့နောက် အများအားဖြင့် 0.25 ~ 0.50mm အထူ gauge ဖြင့် အဖွင့်တွင်ကွာဟချက်ကို တိုင်းတာပါ။ မြင့်မားသောလည်ပတ်မှုအပူချိန်ကြောင့် ပထမလက်စွပ်၏အဆုံးကွာဟမှုသည် အခြားကွင်းများထက် ပိုကြီးသည်။

ဘေးထွက်ကွာဟချက်
Side Gap သည် ring groove ရှိ piston ring ၏ အပေါ်နှင့် အောက်ကွာဟမှုကို ရည်ညွှန်းသည်။ ဘေးထွက်ကွာဟချက် အလွန်အကျွံသည် ပစ္စတင်၏ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်ပြီး ဘေးထွက်ကွာဟချက်အနည်းငယ်သာရှိသော ပစ္စတင်လက်စွပ်သည် လက်စွပ်ကွင်းအတွင်း ကပ်နေမည်ဖြစ်သည်။ တိုင်းတာနေစဉ်အတွင်း ပစ္စတင်လက်စွပ်ကို ring groove တွင် ထည့်သွင်းပြီး အထူ gauge ဖြင့် တိုင်းတာသည်။ မြင့်မားသောလည်ပတ်မှုအပူချိန်ကြောင့် ပထမလက်စွပ်၏တန်ဖိုးသည် ယေဘုယျအားဖြင့် 0.04 ~ 0.10 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး အခြားဓာတ်ငွေ့ကွင်းများ၏ ယေဘုယျအားဖြင့် 0.03 ~ 0.07 မီလီမီတာဖြစ်သည်။ သာမန်ဆီလက်စွပ်၏ဘေးထွက်ကွာဟမှုသည် သေးငယ်သည်၊ များသောအားဖြင့် 0.025 ~ 0.07 မီလီမီတာ၊ ပေါင်းစပ်ဆီကွင်း၏ ဘေးထွက်ကွာဟမှု မရှိပါ။

နောက်ကျောကွက်လပ်
Back gap သည် piston ကို ဆလင်ဒါတွင်တပ်ဆင်ပြီးနောက် ပစ္စတင်ကွင်း၏နောက်ဘက်နှင့် piston ring groove ၏အောက်ခြေကြားရှိကွာဟမှုကို ရည်ညွှန်းသည်။ ၎င်းကို ယေဘုယျအားဖြင့် 0.30 ~ 0.40mm ရှိသည့် groove depth နှင့် ring thickness အကြား ခြားနားချက်ဖြင့် ဖော်ပြသည်။ သာမန်ဆီကွင်းများ၏ နောက်ကျောကွာဟမှုသည် အတော်လေး ကြီးမားသည်။ ယေဘူယျအလေ့အကျင့်မှာ piston ring ကို ring groove ထဲသို့ထည့်ရန်ဖြစ်သည်။ လက်စွပ်ဘဏ်ထက် နိမ့်ပါက ယားယံခြင်းမရှိဘဲ လွတ်လပ်စွာ လှည့်နိုင်သည်။