crankshafts ပျက်စီးမှု လေးမျိုး
2020-01-02
အင်ဂျင်ကို အချိန်အကြာကြီးအသုံးပြုပြီးနောက် အကြောင်းရင်းများစွာကြောင့် crankshaft ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။ crankshaft ကိုယ်တိုင်အပြင်၊ ဂျာနယ်၏မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိခြစ်ရာများနှင့် crankshaft ၏ပုံပျက်ခြင်းကဲ့သို့သောအခြားပုံမှန်မဟုတ်သောပျက်စီးမှုများရှိသည်။
1. ဝတ်ဆင်ပြီးနောက် crankshaft ဂျာနယ်နှင့် bearing bush အကြားကွာဟချက်တိုးလာသည်။
crankshaft သည် လှည့်သည့်အခါ၊ centrifugal force ၏ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင်၊ ဆီအတွင်းရှိ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အညစ်အကြေးများသည် ဆီတွင်း၏ တစ်ဖက်သို့ တိမ်းစောင်းသွားကာ အညစ်အကြေးများဖြစ်လာကာ ဂျာနယ်သည် မညီမညာဖြစ်နေပြီး ပါးသွားစေသည်။
2. crankshaft ဂျာနယ်၏မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်ခြစ်သို့မဟုတ်ဆွဲ
ဆီလှောင်ကန်၏ ချောဆီသည် အချိန်နှင့်တပြေးညီ မပြောင်းလဲနိုင်သောကြောင့် ချောဆီတွင် ကြီးမားသောသတ္တုနှင့် အခြားအညစ်အကြေးအမှုန်အမွှားများပါ၀င်ပြီး ပွတ်တိုက်နေသောမျက်နှာပြင်ကို အမှတ်အသားပြုရန်နှင့် ကွဲအက်စေရန်အတွက် bearing shell နှင့် journal ၏ကွာဟချက်တွင် ရောနှောနေပါသည်။
လေစစ်ဇကာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနေရာမရှိ၊ ဆလင်ဒါလိုင်နာ၊ ပစ္စတင်နှင့် ပစ္စတင်လက်စွပ် ကွာဟချက် တိုးလာခြင်း၊ သဲများ၊ အညစ်အကြေးများနှင့် အခြားသော အညစ်အကြေးများ လေရှူသွင်းခြင်း ဆလင်ဒါလောင်ကျွမ်းမှုနှင့်အတူ ဆီစုပ်ခွက်ထဲသို့ လည်ပတ်ပြီးနောက် ဂျာနယ်သို့ လည်ပတ်မှုနှင့် ဝက်ဝံရှင်းလင်းမှုတို့ဖြစ်သည်။
3. အဆိုပါ crankshaft ပုံပျက်ခြင်း
Crankshaft ပုံသဏ္ဍာန်သည် အများအားဖြင့် ကွေးညွှတ်ပုံပျက်ခြင်းနှင့် torsional ပုံပျက်ခြင်း၊ crankshaft အလွန်အကျွံပုံပျက်ခြင်းသည် ဝတ်ဆင်သူ၏ကိုယ်ပိုင်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများဆီသို့ ဦးတည်သွားခြင်း၊ အရှိန်မြှင့်၍ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်း၊ crankshaft ကျိုးခြင်းနှင့် အလွန်အကျွံ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာတုန်ခါမှုတို့ကို ဖြစ်စေသည်။
4.Crankshaft ကျိုးခြင်း။
crankshaft ဂျာနယ်မျက်နှာပြင်အက်ကွဲခြင်းနှင့် crankshaft ကွေးခြင်းနှင့်ပုံပျက်ခြင်း၏အကြောင်းရင်းများအားလုံးသည် crankshaft ကျိုးခြင်း၏အကြောင်းရင်းများဖြစ်သည်။
