ဆလင်ဒါခေါင်းကို တပ်ဆင်ပါ၊ ပြုပြင်သူနှင့် ယာဉ်မောင်း မည်သူမဆို ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။ သို့သော် ဆလင်ဒါခေါင်းပုံသဏ္ဍာန် ပျက်နေသည် သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါခေါင်းကို တပ်ဆင်ပြီးနောက် မကြာမီတွင် ဆလင်ဒါခေါင်း gasket ပျက်စီးသွားသည်ကို အဘယ်ကြောင့်တွေ့ရှိသနည်း။

ပထမအချက်မှာ "လျော့ရဲခြင်းထက် တင်းကျပ်မှုကို ဦးစားပေးခြင်း" ဟူသော အတွေးကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ bolts များ၏ တိုးမြှင့် torque သည် ဆလင်ဒါ gasket ၏ အလုံပိတ် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည် ဟု မှားယွင်းစွာ ယူဆမိပါသည်။ ဆလင်ဒါခေါင်းကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ ဆလင်ဒါခေါင်း bolts များကို torque လွန်ကဲစွာ တင်းကျပ်လေ့ရှိသည်။ တကယ်တော့ ဒါက မမှန်ပါဘူး။ ထို့အတွက်ကြောင့် ဆလင်ဒါဘလောက်တုံးအပေါက်များသည် ပုံပျက်နေပြီး အပြူးထွက်ကာ အဆစ်မျက်နှာပြင်များ မညီမညာဖြစ်စေသည်။ မကြာခဏ အလွန်အကျွံ ဖိစီးမှုကြောင့် ဆလင်ဒါခေါင်းတုံးများသည် ရှည်လျားပြီး အဆစ်မျက်နှာပြင်များကြားတွင် ဖိအားကို လျော့နည်းစေပြီး မညီမညာဖြစ်နေသည်။

ဒုတိယ၊ ဆလင်ဒါခေါင်းကို တပ်ဆင်သောအခါတွင် အရှိန်ကို မကြာခဏ ရှာဖွေသည်။ ဝက်အူတွင်းရှိ အညစ်အကြေးများ၊ သံစကေးများနှင့် စကေးများကဲ့သို့သော အညစ်အကြေးများကို မဖယ်ရှားနိုင်စေရန်အတွက် bolts များကို တင်းကျပ်လိုက်သောအခါတွင် ဝက်အူတွင်းရှိ အညစ်အကြေးများသည် bolt ၏ အမြစ်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပြီး bolt torque သည် သတ်မှတ်ထားသော တန်ဖိုးသို့ရောက်ရှိသွားစေရန်၊ ဒါပေမယ့် bolt က တင်းကျပ်ပုံမပေါ်တာကြောင့် ဆလင်ဒါကို ကာဗာရဲ့ ဖိတွန်းအားက မလုံလောက်ပါဘူး။

တတိယ၊ ဆလင်ဒါခေါင်းတုံးကို တပ်ဆင်သောအခါတွင် အဝတ်လျှော်စက်ကို အချိန်အတော်ကြာအောင် မတွေ့နိုင်သောကြောင့်၊ ရေရှည်အသုံးပြုပြီးနောက် bolt ခေါင်းအောက်ရှိ မျက်နှာပြင်ကို ပျက်သွားစေသောကြောင့် bolt ကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ အင်ဂျင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ဆလင်ဒါခေါင်းကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ ဟောင်းနွမ်းနေသော ဘောလီများကို အခြားအစိတ်အပိုင်းများတွင် ပြန်လည်တပ်ဆင်ကာ ဆလင်ဒါခေါင်း၏ အဆုံးမျက်နှာတစ်ခုလုံးကို အံမဝင်အောင်ဖြစ်စေသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် အင်ဂျင်ကို အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အသုံးပြုပြီးနောက်၊ ဆလင်ဒါခေါင်း၏ ဖိအားကို ထိခိုက်စေသည့် bolts များ လျော့ရဲလာသည်။

စတုတ္ထ၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် gasket ပျောက်နေသည်၊ ၎င်းအစား ကြီးမားသောသတ်မှတ်ချက်ရှိသော gasket ကိုရှာပါ။

ဆလင်ဒါခေါင်းကို မတပ်ဆင်မီ ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် ဆလင်ဒါကိုယ်ထည်၏ ပူးတွဲမျက်နှာပြင်ကို သန့်ရှင်းအောင် သုတ်ပါ။