ကားအသုံးပြုမှုကုန်ကျစရိတ်တွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အချိုးအစားသည် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ရှိသင့်သည်။ ယေဘူယျမော်ဒယ်များ၏နေ့စဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို 5,000 ကီလိုမီတာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် 10,000 ကီလိုမီတာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဟူ၍ ပိုင်းခြားထားသည်။ ဒီနှစ်ခုရဲ့ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်က မကြီးပါဘူး။ တကယ်ကို အထင်ကြီးစရာကောင်းတာက ကီလိုမီတာ 60,000 ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဟာ ချိန်ကိုက်ခါးပတ်နဲ့ အရံဆက်စပ်ပစ္စည်းတွေကို အစားထိုးဖို့ လိုအပ်တာကြောင့်ပါ။ ဤတစ်ကြိမ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်သည် ယွမ် 1,000 ကျော်ရှိမည်ဖြစ်သောကြောင့် အဆိုပါကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေရန် နည်းလမ်းရှိပါသလား။ ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ပါရှိသော မော်ဒယ်ကို ရွေးချယ်ရန်မှာ သေချာပါသည်။

အချိန်အကြာကြီးအသုံးပြုပြီးနောက် ချိန်ကိုက်ခါးပတ်သည် လျော့ရဲလာသောကြောင့် ဘေးကင်းလုံခြုံစွာအသုံးပြုနိုင်ရန် ကီလိုမီတာ 60,000 တိုင်း အစားထိုးလဲလှယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

အင်ဂျင်၏ အချိန်ကိုက်စနစ်အား သတ္တုကွင်းဆက်ဖြင့် မောင်းနှင်ပါက၊ ဟောင်းနွမ်းမှုနှင့် အိုမင်းမှုအတွက် စိုးရိမ်စရာမရှိပါ။ ယေဘူယျအားဖြင့် အင်ဂျင်ကဲ့သို့ တူညီသော သက်တမ်းကို ရရှိရန် ရိုးရှင်းသော ချိန်ညှိမှုများနှင့် ချိန်ညှိမှုများသာ လိုအပ်ပါသည်။

အမှန်တကယ်ကားကို စမ်းသပ်ပြီးနောက်၊ Timing chain တပ်ဆင်ထားသော မော်ဒယ်၏ ဆူညံသံသည် အမှန်တကယ်ပင် အနည်းငယ် ပိုကျယ်လာသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့ရသည်။ အဓိကအားဖြင့် အင်ဂျင်မှ အသံထွက်သည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။ ဒါက တကယ့်ကို စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်ပေမဲ့ ယေဘုယျအားဖြင့်တော့ Timing chain engine ကိုအသုံးပြုခြင်းရဲ့ အားသာချက်တွေက အားနည်းချက်တွေထက် များပါတယ်။