မော်တော်ကားအင်ဂျင်တည်ဆောက်ပုံ- တင်းမာမှု

2020-06-01

tensioner သည် ခါးပတ်နှင့် ကွင်းဆက်ဂီယာစနစ်များတွင် အသုံးများသော လက်ကိုင်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။

tensioner ၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမ

တင်းအားကိရိယာသည် ဂီယာ၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန် ကွင်းဆက်၏ပုံမှန်တင်းအားကိုထိန်းချုပ်ရန်နှင့်ထိန်းသိမ်းရန်တာဝန်ရှိသောအလိုအလျောက်ကျုံ့သည့်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ တင်းမာမှုသည် အင်ဂျင်၏ timing belt သို့မဟုတ် ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်ပြီး ၎င်းကို ထိန်းညှိပေးပြီး တင်းကျပ်စေကာ အကောင်းဆုံးသော တင်းမာမှုအခြေအနေတွင် အမြဲရှိနေစေရန် လုပ်ဆောင်သည်။ ခါးပတ်ချော်ခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန် သို့မဟုတ် synchronous belt သည် သွားများထဲမှ ခုန်ထွက်ပြီး ဆွဲထုတ်ခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန် သို့မဟုတ် ကွင်းဆက်များ လျော့ရဲပြီး ပြုတ်ကျခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ sprocket နှင့် ကွင်းဆက်များ ဝတ်ဆင်မှုကို လျှော့ချပါ။

တင်းအားသည် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ကျော်လွန်သွားသည်နှင့် အလိုအလျောက် elastic လုပ်ဆောင်မှု ပျောက်ဆုံးသွားသည်၊ ကွင်းဆက်သည် ၎င်း၏ တင်းကျပ်မှုကို မထိန်းချုပ်နိုင်သည့်အပြင် ဂီယာမှ ပြုတ်ကျရန် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ထိမှန်ရန် လွယ်ကူသည်။

တင်းမာမှုအမျိုးအစား

တင်းမာမှုတွင် ယေဘူယျအားဖြင့် ပုံသေဖွဲ့စည်းပုံနှင့် elastic အလိုအလျောက်ချိန်ညှိမှုဖွဲ့စည်းပုံတို့ပါ၀င်သည်၊ ယင်းမှာ ပုံသေဖွဲ့စည်းပုံသည် အများအားဖြင့် ခါးပတ်နှင့် sprocket ၏တင်းမာမှုကိုထိန်းညှိရန် fixed adjustable sprocket ကိုလက်ခံကြပြီး elastic အလိုအလျောက်ချိန်ညှိမှုတည်ဆောက်ပုံသည် အများစုအား ထိန်းချုပ်ရန် အလိုအလျောက်ပြန်တက်လာစေရန် elastic member ကိုလက်ခံပါသည်။ ခါးပတ်နှင့် ကွင်းဆက် Tension ။