2022 ခုနှစ်မှစ၍၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်စက်မှုလုပ်ငန်း၏ အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်ကို တင်းကျပ်သောထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်မှုညံ့ဖျင်းခြင်းနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံများ နှေးကွေးခြင်းစသည့် အချက်များစွာကြောင့် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ထိခိုက်ခဲ့သည်။ 2022 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်များ၏ အရောင်းပမာဏသည် လနှင့်တစ်နှစ်နှင့် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ကျဆင်းလာကြောင်း ဒေတာများကပြသခဲ့သည်။ ဇန်နဝါရီလမှ နိုဝင်ဘာလအထိ အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များ စုစည်းရောင်းချမှုသည် အစီးရေ 39.7095 သန်းရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးလာကာ -12.92% နှင့် ယခင်လ၏ စုစည်းကျဆင်းမှု (-11.06%) မှ 1.86 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာပါသည်။ Terminal စျေးကွက်များတွင်၊ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်မှုနှင့်ရောင်းချမှုသည်အနည်းငယ်နှေးကွေးသည်၊ လူစီးကားများ၏တိုးတက်မှုနှုန်းနှေးကွေးသွားပြီးလုပ်ငန်းသုံးမော်တော်ယာဉ်များသည်ဂဏန်းနှစ်လုံးဖြင့်ဆက်လက်ကျဆင်းခဲ့သည်။ ဆောက်လုပ်ရေးသုံး စက်ယန္တရားများနှင့် လယ်ယာသုံး စက်ယန္တရားများကဲ့သို့သော စျေးကွက်များသည် ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုအခြေအနေတွင် ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားကာ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းနိုင်သော အင်ဂျင်များ ၀ယ်လိုအားနည်းပါးလာခဲ့သည်။ တူညီသောအဆင့်တွင်။

သမားရိုးကျ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသမိုင်းကြောင်းသည် နှစ်ပေါင်း 100 ကျော်ရှိပြီဖြစ်ပြီး ၎င်းကို ထိတွေ့ရန် အလားအလာရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ နည်းပညာအသစ်များ၊ တည်ဆောက်ပုံအသစ်များနှင့် ပစ္စည်းအသစ်များသည် စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်များအတွက် မစ်ရှင်အသစ်များ ပေးဆောင်ထားပါသည်။ အပလီကေးရှင်းအခြေအနေများစွာတွင်၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် အနာဂတ်တွင် အချိန်အတော်ကြာအောင် လွှမ်းမိုးထားသောအနေအထားကို ဆက်လက်တည်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများနှင့် ဇီဝလောင်စာ နှစ်မျိုးလုံးကို အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်များအတွက် လောင်စာရင်းမြစ်အဖြစ် အသုံးပြုနိုင်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များသည် ကျယ်ပြန့်သောစျေးကွက်နေရာ ကျန်ရှိသေးသည်။