Il-funzjoni tal-umidifikatur tat-torsjoni tal-crankshaft tista 'tiġi mqassra kif ġej:

(1) Naqqas l-ebusija tat-torsjoni tal-ġonta bejn il-krankxaft tal-magna u l-ferrovija tas-sewqan, u b'hekk tnaqqas il-frekwenza naturali tal-vibrazzjoni tat-torsjoni tal-ferrovija tas-sewqan.

(2) Żid id-damping tat-torsjoni tal-ferrovija tas-sewqan, irażżan l-amplitudni korrispondenti tar-reżonanza tat-torsjoni, u attenwaw il-vibrazzjoni tat-torsjoni temporanja kkawżata mill-impatt.

(3) Ikkontrolla l-vibrazzjoni tat-torsjoni tal-klaċċ u s-sistema tax-xaft tat-trasmissjoni meta l-assemblaġġ tat-trażmissjoni tal-enerġija tkun idling, u telimina l-ħoss idling tat-trasmissjoni u l-vibrazzjoni tat-torsjoni u l-ħoss tar-reducer u t-trasmissjoni prinċipali.

(4) Ittaffi t-tagħbija tal-impatt tat-torsjoni tal-ferrovija tas-sewqan taħt kundizzjonijiet instabbli u ttejjeb l-intoppi tal-ingaġġ tal-klaċċ. L-assorbitur ta 'xokk tat-torsjoni huwa element importanti fil-klaċċ tal-karozzi, magħmul prinċipalment minn elementi elastiċi u elementi ta' damping. Fost dawn, l-element tar-rebbiegħa jintuża biex inaqqas l-ebusija tat-torsjoni tat-tarf tar-ras tal-ferrovija tas-sewqan, u b'hekk tnaqqas il-frekwenza naturali ta 'ċerta ordni tas-sistema tat-torsjoni tal-ferrovija tas-sewqan u tbiddel is-sistema Il-mod ta' vibrazzjoni naturali tal-magna jista 'jevita l-eċitazzjoni kkawżata mir-reżonanza prinċipali tat-torque tal-magna; l-element tad-damping huwa użat biex tinħela b'mod effettiv l-enerġija tal-vibrazzjoni.