Magni turbocharged u magni supercharged bħalissa huma ż-żewġ strutturi ta 'supercharged l-aktar użati għall-magni. Il-funzjonijiet ewlenin ta 'dawn iż-żewġ superchargers huma li jinjettaw aktar arja fiċ-ċilindru tal-magna u jżidu d-densità tal-arja fiċ-ċilindru tal-magna. Biex ittejjeb il-qawwa tal-magna. Ejja nagħtu ħarsa lejn dan li ġej:id-differenza bejn supercharging u turbocharging:

3. Il-konsum tal-fjuwil turbo huwa baxx, veloċità baxxa ġeneralment ma tintervjenix, hemm istereżi, u qawwa ta 'veloċità għolja hija qawwija;

It-turbocharging juża l-gass ta 'l-exhaust iġġenerat mill-magna biex jimbotta t-turbofan fil-pajp ta' l-egżost biex isuq it-turbofan fil-pajp ta 'l-intake biex idur, indirettament supercharging, mingħajr ma tikkonsma l-qawwa tal-magna.

L-intervent tat-turbocharger huwa differenti għal kull magna, ġeneralment madwar 1500 rpm, jiġifieri, il-magna mhux se tkun ipprovduta b'arja tad-dħul addizzjonali meta ma tilħaqx 1500 rpm, għalhekk it-turbo huwa baxx b'veloċità baxxa, speċjalment meta l- it-traffiku huwa mblukkat Mingħajr intervent, il-qawwa b'veloċità baxxa naturalment tkun aktar dgħajfa minn dik tas-supercharging.

Il-veloċità tat-turbocharger hija estremament għolja, u ż-żieda fil-pressjoni hija bosta drabi ogħla minn dik tas-supercharger mekkaniku. Madankollu, minħabba l-inerzja tat-turbofan, il-bearing intermedju għandu wkoll reżistenza konsiderevoli. Meta l-gass ta 'l-exhaust jiżdied f'daqqa, il-veloċità tat-turbofan mhux se tiżdied fl-istess ħin, li hija d-dewmien turbo.

It-turbocharger huwa misjuq mill-gass tal-egżost. Aktar ma tkun għolja l-veloċità tal-magna, iktar tkun b'saħħitha l-qawwa tal-gass tal-egżost u iktar tkun għolja l-veloċità tat-turbina. M'hemm l-ebda limitazzjoni ta 'supercharging mekkaniku, għalhekk jista' jipprovdi biżżejjed supercharging b'veloċità għolja u qawwa aħjar.

Fil-qosor, il-vantaġġi tat-turbocharging għadhom ovvji ħafna. Wara s-supercharging, il-prestazzjoni tal-magna f'kundizzjonijiet operattivi baxxi bażikament mhix imnaqqsa, filwaqt li l-output tal-enerġija, l-ekonomija tal-fjuwil u l-emissjonijiet ta 'kundizzjonijiet operattivi medji u għoljin jistgħu jitjiebu ħafna; Barra minn hekk, il-volum u l-piż tas-supercharger qed jonqsu b'mod kostanti, l-affidabbiltà qed tiżdied kontinwament, u l-fenomenu ta 'isteresi qed isir dejjem iżgħar, u jagħmel il-metodu ta' turbocharging aktar u aktar użat fuq magni ordinarji tal-vetturi tal-passiġġieri.

Naturalment, is-supercharging mekkaniku mhuwiex użat. It-tlielaq mekkaniku għadu użat ħafna f'magni tat-tlielaq u magni tal-karozzi tal-passiġġieri high-end li jsegwu aċċelerazzjoni b'veloċità baxxa.