Il-blokka taċ-ċilindri tal-magna tal-gażolina hija maqsuma f'ħadid fondut u aluminju fondut. Qabbel il-vantaġġi u l-iżvantaġġi taċ-ċilindru tal-aluminju u taċ-ċilindru tal-ħadid fondut: 1) Piż

Il-gravità speċifika tal-aluminju hija iżgħar minn dik tal-ħadid fondut, u l-blokka taċ-ċilindri tal-aluminju hija ħafna eħfef taħt il-premessa li tissodisfa r-rekwiżiti tas-saħħa. Il-magna hija ħafifa, li għandha effett pożittiv fuq id-distribuzzjoni tal-piż tal-vettura, u l-piż tal-vettura huwa wkoll eħfef. Għalhekk, f'dan il-punt, ċilindri tal-aluminju jiddominaw.

2) Volum

Għall-istess raġuni, il-gravità speċifika tal-aluminju hija żgħira, u s-saħħa strutturali tal-aluminju għal kull unità ta 'volum hija inqas minn dik tal-ħadid fondut, għalhekk iċ-ċilindri tal-aluminju huma ġeneralment akbar fil-volum. Il-blokka taċ-ċilindru ta 'EA113/EA888 għandha distanza minn ċentru għal ċilindru ta' 88mm, filwaqt li l-verżjoni eżistenti għandha dijametru taċ-ċilindru sa 82.5mm. Ħlief għall-kanal ta 'l-ilma li jkessaħ, il-ħajt taċ-ċilindru huwa attwalment pjuttost irqiq. B'dan il-mod, il-magna kollha hija kompatta ħafna u ta 'daqs żgħir. Iċ-ċilindri tal-aluminju huma aktar diffiċli biex jinkiseb dan l-effett. F'dan il-punt, il-blokka taċ-ċilindru tal-ħadid fondut hija dominanti. [Suppliment: Is-saħħa tat-tensjoni tal-ħadid fondut duttili tista 'tkun aktar minn 1000MPa, filwaqt li s-saħħa tat-tensjoni tal-liga tal-aluminju tal-avjazzjoni 7075 hija 524MPa, id-densità tal-ħadid hija 7.85, u d-densità tal-aluminju hija 2.7. Għalhekk, sabiex tinkiseb l-istess saħħa, il-volum tal-liga tal-aluminju jeħtieġ li jiżdied b'madwar wieħed. Times, iżda l-piż huwa madwar 40% eħfef]

3) Reżistenza għall-korrużjoni u saħħa

L-aluminju huwa faċli biex jirreaġixxi kimikament mal-ilma prodott waqt il-kombustjoni, u r-reżistenza għall-korrużjoni tiegħu mhix tajba daqs dik tal-blokki taċ-ċilindri tal-ħadid fondut, speċjalment għal magni supercharged b'temperatura u pressjoni ogħla. U l-konklużjoni preċedenti dwar il-volum, min-naħa l-oħra, meta r-rekwiżiti tal-volum tal-magna tiegħek huma relattivament żgħar, ġeneralment ikun diffiċli li tinkiseb is-saħħa tal-blokka taċ-ċilindru tal-ħadid fondut bi blokka taċ-ċilindri tal-aluminju. Għalhekk, ħafna magni supercharged għolja jużaw blokki tal-ħadid fondut, bħal (qabel id-9 ġenerazzjoni) EVO's 286hp 2.0L I4 (4G63), li huwa dejjem blokki tal-ħadid fondut. Il-limitu għoli ta 'modifika tiegħu huwa magħruf ukoll. Jekk jintuża ċilindru tal-aluminju, jista 'ma jkunx faċli. F'dan il-punt, il-blokka taċ-ċilindru tal-ħadid fondut hija dominanti.

4) Spiża

L-ispiża hija naturalment li ċ-ċilindru tal-aluminju jiswa aktar, u m'hemm xejn x'jispjega. F'dan il-punt, il-blokka taċ-ċilindru tal-ħadid fondut hija dominanti.

5) Reżistenza għall-isplużjoni u dissipazzjoni tas-sħana

L-aluminju jmexxi s-sħana aktar malajr, għalhekk għandu prestazzjoni tajba ta 'tkessiħ, li tista' tgħin lill-magna tnaqqas il-probabbiltà ta 'kombustjoni anormali. Fl-istess proporzjon ta 'kompressjoni, magni taċ-ċilindru tal-aluminju jistgħu jużaw gażolina ta' grad aktar baxx minn magni taċ-ċilindru tal-ħadid fondut. F'dan il-punt, il-blokka taċ-ċilindri tal-aluminju hija dominanti.

6) Koeffiċjent tal-frizzjoni

Sabiex titnaqqas l-inerzja tal-partijiet reċiprokanti u tiżdied il-veloċità tar-rotazzjoni u l-veloċità tar-rispons, ħafna mill-pistuni jużaw liga tal-aluminju bħala l-materjal. Jekk il-ħajt taċ-ċilindru huwa wkoll magħmul mill-aluminju, il-koeffiċjent ta 'frizzjoni bejn l-aluminju u l-aluminju huwa relattivament kbir, li jaffettwa ħafna l-prestazzjoni tal-magna. Il-ħadid fondut m'għandux problema bħal din. F'dan il-punt, il-blokki taċ-ċilindri tal-ħadid fondut jiddominaw. [Suppliment: xi magni hekk imsejħa "tal-aluminju" jużaw ukoll inforri taċ-ċilindri tal-ħadid fondut] bħala konklużjoni:

Vantaġġi ta 'l-aluminju: piż ħafif, dissipazzjoni tajba tas-sħana;
Vantaġġi tal-ħadid: irħas u durabbli.