Magni V6, kif jissuġġerixxi l-isem, huma żewġ settijiet ta 'ċilindri (tlieta fuq kull naħa) irranġati f'forma ta' "V" f'ċertu angolu. Meta mqabbla mal-magna L6, il-magna V6 m'għandha l-ebda vantaġġi inerenti. Għalhekk, mit-twelid tiegħu, l-inġiniera ilhom jistudjaw kif issolvi l-vibrazzjoni u l-irregolarità tal-magna V6 (meta mqabbla mal-L6).

Il-magna V6 bikrija kienet il-magna V8 (b'angolu ta '90 grad) b'2 ċilindri maqtugħin, sakemm il-magna V6 ta' 60 grad sussegwenti twieldet u saret il-mainstream.

Xi nies jistgħu jistaqsu: Għaliex l-angolu inkluż tal-magna V6 huwa 60 grad? Minflok 70 grad, 80 grad? Dak għax il-labar tal-krankxaft tal-magna huma mqassma f'120 grad, il-magna ta 'erba' stroke tixgħel darba kull 720 grad fiċ-ċilindru, l-intervall bejn il-magni b'6 ċilindri huwa eżattament 120 grad, u 60 huwa eżattament diviżibbli b'120. Biex jinkiseb l-effett li jrażżnu l-vibrazzjoni u l-inerzja.

Sakemm issib angolu adattat, tista 'tagħmel il-magna V6 taħdem b'mod aktar bla xkiel u b'mod stabbli minflok ma żżid jew tnaqqas N ċilindri rudely. Madankollu, anki jekk il-magna V6 tista 'ttejjeb is-saħħiet tagħha u tevita d-dgħufijiet tagħha, fit-teorija, l-intoppi tagħha għadha mhix tajba daqs dik tal-magna L6. Il-bilanċ miksub mix-xaft tal-bilanċ mhux dejjem ikun perfettament ibbilanċjat.

Il-magna V6 tqis kemm l-ispostament, il-qawwa, kif ukoll il-prattiċità (daqs iżgħar). Meħuda flimkien, il-magni L6 u V6 fil-fatt għandhom vantaġġi u żvantaġġi. Huwa diffiċli li tiġi evalwata unilateralment is-saħħa tad-dgħajjef u d-dgħajjef, u d-differenza tista 'tiġi affettwata mil-livell tekniku. Se jkun saħansitra akbar.