It-turbocharging jista 'tabilħaqq iżid il-qawwa tal-magna, iżda għandu ħafna nuqqasijiet, li l-aktar ovvju minnhom huwa r-rispons li għadu lura tal-produzzjoni tal-enerġija. Ejja nagħtu ħarsa lejn il-prinċipju tax-xogħol tat-turbocharging hawn fuq. Jiġifieri, l-inerzja tal-impeller hija bil-mod biex tirrispondi għal bidliet f'daqqa fit-throttle. Jiġifieri, minn meta tgħaddi fuq l-aċċeleratur biex iżżid il-horsepower, għar-rotazzjoni tal-impeller, se tiġi eżerċitata aktar pressjoni tal-arja. Hemm differenza fil-ħin bejn li tidħol aktar qawwa fil-magna, u din id-darba mhix qasira. Ġeneralment, it-turbocharging mtejjeb jieħu mill-inqas 2 sekondi biex iżid jew inaqqas il-produzzjoni tal-qawwa tal-magna. Jekk trid taċċellera f'daqqa waħda, tħossok daqslikieku ma tistax tlaħħaq f'daqqa.

Bl-avvanz tat-teknoloġija, għalkemm diversi manifatturi li jużaw turbocharging qed itejbu t-teknoloġija tat-turbocharging, minħabba prinċipji tad-disinn, karozza b'turbocharger installat tħoss bħal karozza ta 'spostament kbir meta ssuq. Kemmxejn sorpriż. Pereżempju, xtrajna karozza turbocharged 1.8T. Fis-sewqan attwali, l-aċċelerazzjoni żgur mhix tajba daqs 2.4L, iżda sakemm jgħaddi l-perjodu ta 'stennija, l-enerġija 1.8T se tgħaġġel ukoll, għalhekk jekk issegwi F'termini ta' esperjenza ta 'sewqan, magni turbocharged mhumiex adattati għalik . It-turbochargers huma speċjalment utli jekk tkun qed taħdem b'veloċità għolja.

Jekk spiss issuq fil-belt, allura huwa verament meħtieġ li tikkunsidra jekk għandekx bżonn turbocharging, minħabba li t-turbocharging mhux dejjem ikun attivat. Fil-fatt, fis-sewqan ta 'kuljum, it-turbocharging għandu ftit jew l-ebda ċans li jibda. Użu, li jaffettwa l-prestazzjoni ta 'kuljum ta' magni turbocharged. Ħu t-turbocharger tas-Subaru Impreza bħala eżempju. Il-bidu tiegħu huwa ta 'madwar 3500 rpm, u l-punt tal-ħruġ tal-enerġija l-aktar ovvju huwa madwar 4000 rpm. F'dan iż-żmien, se jkun hemm sensazzjoni ta 'aċċelerazzjoni sekondarja, u se tkompli sa 6000 rpm. Saħansitra ogħla. B'mod ġenerali, iċ-ċaqliq tagħna fis-sewqan fil-belt huma fil-fatt biss bejn l-2000-3000. Il-veloċità stmata tal-5 gear tista 'tkun sa 3,500 rpm. Il-veloċità stmata hija aktar minn 120. Jiġifieri, sakemm ma tibqax apposta f'ger baxx, mhux se taqbeż il-veloċità ta '120 kilometru fis-siegħa. It-turbocharger ma jista 'jibda xejn. Mingħajr bidu turbocharged, l-1.8T tiegħek fil-fatt hija biss karozza li taħdem b'1.8. Il-qawwa 2.4 tista 'tkun biss il-funzjoni psikoloġika tiegħek. Barra minn hekk, turbocharging għandu wkoll problemi ta 'manutenzjoni. Ħu l-1.8T ta 'Bora bħala eżempju, it-turbo se jiġi sostitwit f'madwar 60,000 kilometru. Għalkemm in-numru ta 'drabi mhuwiex għoli wisq, iżid mal-inviżibbiltà tal-karozza tiegħu stess. Miżati ta 'manutenzjoni, dan huwa partikolarment notevoli għas-sidien tal-karozzi li l-ambjent ekonomiku tagħhom mhuwiex partikolarment tajjeb.