Il-funzjoni tal-crankshaft hija li tikkonverti l-pressjoni tal-gass mill-grupp tal-virga li tgħaqqad il-pistun f'torque għal output estern, u biex issuq il-ferrovija tal-valv u apparati awżiljarji oħra. Ħafna minnhom huma magħmula minn azzar tal-karbonju medju ta 'kwalità għolja, azzar tal-karbonju ta' liga medja jew ħadid fondut tal-grafita sferoidali. L-istruttura tal-crankshaft tinkludi xaft ta 'quddiem, ġurnal prinċipali, ġurnal tal-virga ta' konnessjoni, krank, kontropiż, xaft ta 'wara, eċċ., U hemm passaġġi taż-żejt li jgħaddu mill-ġurnal prinċipali, crank u ġurnal tal-virga tal-konnessjoni biex tillubrikha l-ġurnal prinċipali u l-virga tal-konnessjoni. . Ġurnal. Minħabba li se jkun soġġett għal diversi forzi fl-użu, se jkun hemm ċertu ammont ta 'xedd, u partijiet differenti għandhom karatteristiċi ta' xedd differenti.

Ilbes karatteristiċi tal-ġurnal prinċipali u l-bush tal-bearing prinċipali

L-ilbies tal-ġurnal prinċipali tul id-direzzjoni axjali għandu jkun uniformi, u l-ammont ta 'xedd fid-direzzjoni radjali huwa irregolari, u se jkun hemm ellittiċità żgħira. Peress li l-ġurnal intermedju ħafna drabi huwa suġġett għal forza akbar, l-ammont tal-ilbies tiegħu ħafna drabi huwa akbar minn dak taż-żewġt itruf. L-ilbies radjali tal-bush tal-bearing prinċipali jikkorrispondi għal dak tal-ġurnal prinċipali. L-akbar parti tal-ilbies hija fuq il-bearing t'isfel, u l-ilbies tal-bush tal-bearing intermedju huwa akbar minn dak taż-żewġt itruf.

Ilbes karatteristiċi tal-ġurnal tal-virga tal-konnessjoni u tal-bush tal-virga tal-konnessjoni

L-ilbies radjali tal-ġurnali u l-bearings tal-vireg tal-konnessjoni huwa irregolari, u l-ilbies fuq in-naħa ta 'ġewwa huwa relattivament kbir. L-ilbies irregolari jikkawża li l-ġurnal tal-virga tal-konnessjoni jifforma ċerta ellissi fid-direzzjoni radjali, u d-direzzjoni assjali hija ġeneralment uniformi. Il-virga tal-konnessjoni bi struttura asimmetrika ta 'tarf kbir se ssir għax-xejn wara l-ilbies minħabba distribuzzjoni irregolari tat-tagħbija fuq il-ġurnal tal-virga tal-konnessjoni; il-virga tal-konnessjoni bi struttura simmetrika ta 'tarf kbir se tikkawża l-istess konsegwenzi jekk tkun mgħawweġ.

L-aktar parti milbusa tal-ġurnal tal-virga tal-konnessjoni hija ġeneralment fuq in-naħa ta 'ġewwa ta' kull ġurnal, jiġifieri, fuq in-naħa tal-linja ċentrali tal-crankshaft, sabiex il-ġurnal ikun barra minn tond; u l-parti li tilbes ġo kon hija ġeneralment fuq in-naħa tal-passaġġ taż-żejt lubrikanti fejn l-impuritajiet huma mwaħħla. Fuq in-naħa u l-post fejn il-forza hija kbira.L-ilbies tal-crankshaft jista 'jitkejjel b'mikrometru. L-ilbies tal-ġurnal qasir tal-crankshaft huwa prinċipalment biex jiġi spezzjonat għal żbalji ta 'tond, u għall-ġurnali twal, l-iżbalji ta' tond u ċilindriċità għandhom jiġu spezzjonati. Il-metodu ta 'kejl speċifiku huwa: ħu żewġ sezzjonijiet għal kull ġurnal, u ħu żewġ punti għal kull sezzjoni. In-nofs tad-differenza bejn id-dijametru massimu u d-dijametru minimu tal-istess sezzjoni huwa l-iżball tat-tond; in-nofs tad-differenza bejn id-dijametru massimu u d-dijametru minimu fiż-żewġ sezzjonijiet huwa l-iżball taċ-ċilindriċità. Taħt kundizzjonijiet tax-xogħol normali, l-ilbies tal-crankshaft huwa estremament żgħir, ġeneralment ma jaqbiżx 0.01mm, u ċ-ċilindriċità hija saħansitra inqas minn 0.0025mm.

Forom komuni ta 'ħsara tal-crankshaft jinkludu xedd tal-ġurnal, xquq, ħruq, liwjiet jew ksur, eċċ Nistgħu nanalizzaw l-istat tax-xogħol tal-magna u l-kawża tal-ħsara mill-istat tal-ilbies tal-crankshaft. Pereżempju, l-ammont ta 'xedd tal-krankxaft huwa kbir wisq, u l-bush tal-bearing saħansitra jnixxi l-kulur tal-isfond. Din is-sitwazzjoni hija ġeneralment ikkawżata minn lubrikazzjoni fqira, pressjoni baxxa taż-żejt, u żejt li ma jissodisfax ir-rekwiżiti għall-użu. Iċ-ċilindru tal-crankshaft huwa kbir wisq, li jindika li l-magna ilha taħdem taħt tagħbija tqila għal żmien twil. ; Il-ħruq tal-crankshaft, blu, serraturi, għandhom ikunu kkawżati minn lubrikazzjoni fqira, l-aktar komuni hija n-nuqqas ta 'żejt.