Sommarju tal-Istorja tal-Iżvilupp tal-Lokomottivi tal-Ferrovija

Bħala l-apparat ewlieni tal-enerġija tat-trasport ferrovjarju, l-istorja tal-iżvilupp tal-lokomottivi tal-ferrovija tifrex mir-rivoluzzjoni industrijali sal-preżent. Huma għaddew minn iterazzjonijiet teknoloġiċi minn Steam Drive għal drive tal-kombustjoni interna u drive elettriku, u fl-aħħar imxew lejn l-istadju modern ta 'intelliġenza u ħodor. Dawn li ġejjin huma l-istadji ewlenin u l-karatteristiċi tal-iżvilupp tiegħu:

I. L-era tal-lokomottiva tal-fwar (kmieni s-seklu 19 - nofs is-seklu 20)
Il-lokomottiva tal-fwar hija l-oriġini tal-lokomottivi tal-ferrovija. Huwa mħaddem mill-fwar prodott mill-kombustjoni tal-faħam u beda l- "età tal-fwar" tat-trasport tal-ferrovija.

Oriġini u Żvilupp Bikri: Fl-1804, l-inġinier Brittaniku Trevizick manifattura l-ewwel lokomottiva tal-fwar tal-ferrovija. Fl-1814, George Stephenson tejjeb l-ewwel lokomottiva tal-fwar prattiku, il- "blazer". Fl-1825, il- "Voyager" iddisinjat minnu kien immexxi b'suċċess fuq il-Ferrovija ta 'Stockton-Darlington fir-Renju Unit, li mmarka t-twelid uffiċjali tat-trasport tal-ferrovija.
Skoperti teknoloġiċi: F'nofs is-seklu 19, il-lokomottivi tal-fwar tejbu t-trazzjoni u l-effiċjenza termali tagħhom billi żiedu n-numru ta 'roti tas-sewqan, itejbu l-bojlers u t-tekniki ta' ri-espansjoni (bħalma huma l-lokomotiva tal-ġonta marit fl-Isvizzera). Fl-1938, il-lokomottiva tal-fwar Brittaniku "Wild Duck" waqqfet rekord ta 'veloċità ta' 203 kilometru fis-siegħa għal lokomottivi tal-fwar.
Lokomottivi tal-fwar taċ-Ċina: Fl-1876, l-ewwel lokomottiva tal-fwar taċ-Ċina, il- "pijuniera", ġiet introdotta tul il-Ferrovija ta 'Wusong. Fl-1952, Sifang Lokomotive Works ipproduċa l-ewwel lokomottiva tal-istim "Tip Jifang" magħmul domestikament. Fl-1956, it- "tip ta 'quddiem" sar il-lokomottiva ewlenija tal-fwar tal-merkanzija fiċ-Ċina. Il-produzzjoni waqfet fl-1988, u l-lokomottivi tal-fwar irtiraw gradwalment mill-istadju storiku.
II. L-era tal-lokomottivi tad-diżil (is-seklu 20 kmieni - tard is-seklu 20)
Lokomottivi tad-diżil, imħaddma minn magni diesel, qed jissostitwixxu gradwalment il-lokomottivi tal-fwar bl-effiċjenza ogħla tagħhom u spejjeż ta 'manutenzjoni aktar baxxi.

Żvilupp Globali: Fl-1924, l-Unjoni Sovjetika pproduċiet l-ewwel lokomottiva diesel immexxija bl-elettriku. Fl-1925, l-Istati Uniti poġġewha għal shunting. Wara t-Tieni Gwerra Dinjija, l-avvanzi fit-teknoloġija tal-magna diesel (bħal turbocharging) wasslu l-poter tal-lokomottivi tad-diżil, u għamluhom il-forza ewlenija fit-trasport fuq distanza twila.
Lokomottivi tad-diżil taċ-Ċina: Fl-1958, Dalian Locomotive Works ipproduċa l-ewwel lokomottiva tad-diżil "Julong" Electric Drive billi jimita l-mudell T-3 Sovjetiku. Sussegwentement ġew żviluppati mudelli domestiċi bħal "Jianshe" u "Xianxing". Mill-1964, is-serje Dongfeng (bħal Dongfeng Type 1 u Dongfeng Type 4) saru l-forza ewlenija fit-trasport tal-merkanzija. Is-serje Dongfanghong (trasmissjoni idrawlika) hija applikata fit-trasport tal-passiġġieri u s-shunting. Sal-aħħar tas-seklu 20, lokomottivi diesel u lokomottivi elettriċi ddominaw flimkien it-trasport ferrovjarju taċ-Ċina.