Fl-aħħar jum tal-vaganzi tal-Ewwel ta 'Mejju, biċċa informazzjoni dwar l-industrija tal-karozzi ta' Shanghai għal darb'oħra żiedet l-aspettattivi dwar l-industrija tal-karozzi tal-belt.
Skont rapporti tal-midja barranija, Tesla żvelat f'ittra ta' ringrazzjament lir-Reġjun Amministrattiv Speċjali ta' Shangai fl-1 ta' Mejju li tesla se tibni fabbrika ġdida fuq art qrib l-istess żona bħall-fabbrika ta' Shanghai, li hija mistennija li żżid il-kapaċità annwali tagħha b' 450,000 vettura u jsiru "l-akbar ċentru ta 'esportazzjoni tal-karozzi fid-dinja."
L-ogħla kapaċità ta 'produzzjoni annwali ta' Tesla f'Shanghai hija mistennija li tilħaq 1 miljun vettura meta kkombinata mal-kapaċità tal-fabbrika preċedenti.
L-uffiċjali ta’ Tesla u ż-Żona Ġdida ta’ Lingang ta’ Shanghai ma wieġbux għal talbiet għal kummenti.
Tesla qed tippjana li tibda tibni fabbrika ġdida f'Shanghai hekk kif ix-xahar id-dieħel ħdejn il-bażi ta 'produzzjoni eżistenti tagħha f'Lingang, Pudong New Area, rrappurtati midja barranija fl-24 ta' Frar, li tiċċita nies familjari mal-kwistjoni. "Ladarba l-impjant il-ġdid ikun operattiv għal kollox, il-fabbrika estiża ta 'Tesla f'Shanghai, il-buttun prinċipali tal-esportazzjoni tagħha, se jkollha l-kapaċità li tipproduċi sa żewġ miljun vettura fis-sena."
Iżda l-insiders ta 'Tesla kienu pront jiċħduha. Minħabba din l-informazzjoni, seta’ ma kienx l-impjant il-ġdid ta’ Shanghai li ġie miċħud, iżda kapaċità ta’ 2m vettura fis-sena.
Ilu magħruf li Tesla se tibni l-ħames gigafactory din is-sena, iżda l-kapaċità attwali hija 'l bogħod mill-mira tal-CEO Elon Musk għan-negozju tal-karozzi elettriċi tiegħu. Taħt il-pjan tiegħu, Tesla jkollha bżonn tibni 10-12 gigafactories oħra.
Huwa għalhekk li qed tingħata ħafna attenzjoni lill-post tal-ħames gigafactory tagħha, speċjalment fiċ-Ċina.
Fl-2021, Tesla's Shanghai Gigafactory ikkunsinnat 484,13 vettura għas-sena kollha, id-doppju tal-produzzjoni fl-2020 u aktar minn nofs il-produzzjoni globali ta 'Tesla (tesla ikkunsinnat madwar 936,000 vettura madwar id-dinja fl-2021). L-impjant ta 'Shanghai ta' Tesla huwa ddisinjat biex jipproduċi biss 450,000 karozza fis-sena, b'rata ta 'utilizzazzjoni tal-kapaċità ta' aktar minn 107%.

Fl-ewwel kwart ta 'din is-sena, il-bejgħ kumulattiv ta' Tesla qabeż il-180,000, u laħaq 182,174 vettura, skont id-dejta tal-bejgħ tal-karozzi taċ-Ċina maħruġa mill-Assoċjazzjoni. Jekk il-fatturi kollha ta’ force majeure jiġu esklużi, din iċ-ċifra mistennija tgħaddi minn 700,000 vettura għas-sena kollha.
F'Marzu ta 'din is-sena, l-epidemija reġgħet lura lejn iċ-Ċina u ħafna postijiet kellhom jidħlu f'perjodu kwiet, inkluż Shanghai Gigafactory ta' Tesla, li estendiet aktar il-perjodu tal-kunsinna tal-karozzi l-ġodda tagħha għal 3-4 xhur. Mingħajr l-ebda karozzi li jbiegħu, il-prezz tal-karozzi użati ta 'Tesla żdied skyrocketed, b'xi iċċarġjar sa 7,500 wan aktar minn oħrajn ġodda.
Għalkemm Tesla's Shanghai Gigafactory reġgħet bdiet il-produzzjoni b'mod ordnat, huwa inevitabbli li tespandi l-kapaċità biex tissodisfa d-domanda tas-suq li qed jikber malajr fil-futur.
Għal din ir-raġuni, l-aħbar li Tesla se tibni fabbrika ġdida f'Shanghai qajmet ħafna cheers minn nies ġewwa u barra ċ-Ċina, bħallikieku s-sit tat-tieni fabbrika ta 'Tesla fiċ-Ċina ġie kkonfermat.
Ta 'min jinnota li kmieni f'Novembru li għadda, Tesla żvelat li l-proġett ta' ottimizzazzjoni tal-linja ta 'produzzjoni tat-Tieni fażi ta' The Shanghai Gigafactory (Fażi I) kellu investiment totali ta '1.2 biljun YUAN u kien mistenni li jibda l-kostruzzjoni f'Diċembru tas-sena li għaddiet u jitlesta f’April ta’ din is-sena meta ssir pubbliċità eia u titlob opinjonijiet pubbliċi. Meta titlesta, l-espansjoni hija mistennija li toħloq 4,000 impjieg u tipproduċi aktar minn miljun vettura fis-sena, li tagħmilha l-akbar fabbrika tal-vetturi elettriċi fid-dinja.
Għal din ir-raġuni, xi wħud jargumentaw li "l-espansjoni tal-linja tal-produzzjoni" tista 'tkun aktar xierqa milli tissejjaħ it-tieni Fabbrika ta' Tesla fiċ-Ċina.
L-ekonomista rebbieħ tal-Premju Nobel James Tobin darba ressaq prinċipju ta 'investiment faċli biex jinftiehem - tpoġġix il-bajd kollu f'basket wieħed, l-istess japplika għat-tqassim tal-investiment tal-industrija tal-karozzi.
Kif imsemmi hawn fuq, l-industrija domestika tal-karozzi hija taħt pressjoni fil-katina tal-provvista, produzzjoni, loġistika, trasport u rabtiet oħra minħabba l-epidemija ripetuta din is-sena. Il-biċċa l-kbira tal-intrapriżi tal-karozzi huma affettwati fil-produzzjoni u l-kunsinna, speċjalment fil-grupp tal-industrija tal-Karozzi fid-Delta tax-Xmara Yangtze ċċentrata f'Shanghai. Il-Gigafactory ta 'Tesla f'Shanghai sofriet l-itwal għeluq tagħha minn mindu fetħet fl-2019, b'telf ta' produzzjoni ta 'aktar minn 50,000 vettura.
Xi nies fl-industrija jemmnu li wara din l-epidemija, L-għażla tas-sit tat-tieni fabbrika ta 'Tesla tista' tagħti prijorità lir-reġjun tad-Delta tax-Xmara mhux Yangtze, u b'hekk jimminimizza l-ġbir tar-riskju.
Wang Xianbin, analista anzjan fl-Istitut tar-Riċerka tal-Karozzi Gaishi, jaħseb li hemm tliet punti loġiċi biex tesla tagħżel is-sit tat-tieni fabbrika:
L-ewwelnett, l-industrija tal-karozzi għandha tiġi żviluppata fir-reġjun fejn tinsab il-belt magħżula. Il-cluster tal-industrija tal-karozzi ġie ffurmat, u l-katina tal-provvista għandha vantaġġi ovvji biex tippromwovi l-allokazzjoni ta 'partijiet 100% magħmula lokalment.
It-tieni, huwa qrib il-port, li huwa konvenjenti għall-mudelli domestiċi li jiġu esportati barra, speċjalment lejn is-swieq Ewropej u ta 'l-Amerika ta' Fuq.
It-tielet, l-appoġġ tal-politika u l-intensità tas-servizz tal-gvern lokali hija kbira, u l-kundizzjonijiet tal-art, fondi ta 'kreditu, approvazzjoni tal-gvern u oqsma oħra relatati għandhom ikunu simili għal dawk tal-fabbrika Shanghai Lingang.
Fl-aħħar sena, diversi Bliet fiċ-Ċina, bħal Guangzhou, Shenzhen, Qingdao, Dalian, Tianjin, Wuhan, Ningbo u Shenyang, ipparteċipaw indirettament jew direttament fl-irmonk tal-gwerra għat-tieni impjant ta 'Tesla, iżda kollha ġew direttament jew miċħuda indirettament mill-persuna rilevanti inkarigata minn Tesla.
Għal din ir-raġuni, jidher aktar xieraq li titgħabba l-kapaċità fuq Shanghai billi tespandi l-impjanti eżistenti milli f'reġjuni oħra.
Wara kollox, peress li l-Gigafactory ta 'Shanghai ta' tesla bdiet titħaddem, ir-rata ta 'lokalizzazzjoni ta' vetturi elettriċi prodotti minn tesla laħqet kważi 100%. Madwar il-fabbrika ta 'Shanghai, Tesla ffurmat tqassim tal-katina tal-provvista relattivament komplut fir-reġjun tad-Delta tax-Xmara Yangtze, komunement magħruf bħala "ċirku ta' ħbieb ta '4 sigħat". Skont iċ-"ċirku ta 'ħbieb" eżistenti, l-espansjoni u l-effiċjenza tal-produzzjoni tagħha jistgħu jitjiebu ħafna.
Fl-istess ħin, bħala l-tesla biex nirringrazzjak nota msemmija fil-gvern Lingang Shanghai, grazzi għar-ritorn għax-xogħol u l-fabbrika tal-produzzjoni fl-appoġġ tal-gvern ta 'Shanghai Lingang, qal li kumpanija tal-grupp lingang se tirranġa xarabank 6000 tesla u l-fornitur mibgħuta lill-fabbrika ħaddiema, u twettaq il-kumpanija biex tidħol fil-"closed-loop" meħtieġa biex tipproduċi x-xogħol tad-diżinfezzjoni. "Huma ilhom jaħdmu madwar l-arloġġ għal tlett ijiem biex jiżguraw li l-ħaddiema tagħna jkunu jistgħu jerġgħu lura fl-impjant."
Is-saħħa tal-appoġġ u s-servizzi tal-politika tal-gvern lokali, jew tesla hija fattur kbir ieħor li jiżen fuq Shanghai. Hekk kif reġjuni oħra jitħabtu għat-tieni fabbrika ta 'Tesla fiċ-Ċina, iż-Żona Ġdida ta' Lingang ta 'Shanghai mhux se tgħaddi l-opportunità.