Toyota Gosei żviluppat plastik rinfurzat tan-nanofibra taċ-ċelluloża (CNF) iddisinjat biex inaqqas l-emissjonijiet tad-dijossidu tal-karbonju matul iċ-ċiklu tal-ħajja tal-partijiet tal-karozzi, mill-akkwist tal-materja prima, il-produzzjoni għar-riċiklaġġ u r-rimi.

Fil-proċess ta 'mixja lejn id-dekarbonizzazzjoni u l-ekonomija ċirkolari, Toyota Gosei żviluppat materjali bi prestazzjoni ambjentali għolja bl-użu ta' CNF. Il-vantaġġi speċifiċi tas-CNF huma kif ġej. L-ewwel, CNF huwa ħamsa tqil u ħames darbiet b'saħħtu daqs l-azzar. Meta jintuża bħala rinforz fil-plastik jew il-gomma, il-prodott jista 'jsir irqaq u r-ragħwa tista' tiġi ffurmata aktar faċilment, u b'hekk tnaqqas il-piż u tgħin biex jitnaqqsu l-emissjonijiet tal-co2 fit-triq. It-tieni, meta l-materjali tal-vettura skreppjati jerġgħu jintużaw, hemm ftit telf ta 'saħħa fit-tisħin u t-tidwib, sabiex aktar partijiet tal-karozzi jistgħu jiġu riċiklati. It-tielet, il-materjal mhux se jżid l-ammont totali ta 'CO2. Anke jekk is-CNF jiġi inċinerat, l-uniċi emissjonijiet tad-dijossidu tal-karbonju tiegħu jiġu assorbiti mill-pjanti hekk kif jikbru.
Il-plastik rinfurzat CNF żviluppat ġdid jgħaqqad 20% CNF fil-plastik għal skopijiet ġenerali (polipropilene) użat għall-komponenti interni u esterni tal-karozzi. Inizjalment, materjali li fihom CNF inaqqsu r-reżistenza għall-impatt f'applikazzjonijiet prattiċi. Iżda Toyota Gosei għelbet din il-problema billi tgħaqqad id-disinn tat-taħlita tal-materjal tagħha u t-teknoloġija tal-għaġna biex ittejjeb ir-reżistenza għall-impatt għal livelli adattati għall-partijiet tal-karozzi. Miexi 'l quddiem, Toyoda Gosei se tkompli taħdem mal-manifatturi tal-materjal CNF biex tnaqqas l-ispejjeż.