Gejala bunyi yang tidak normal dalam rantai pemasaan enjin Penerangan: Kemungkinan bunyi yang tidak normal dalam ruang enjin adalah lebih berkemungkinan. Kebanyakan orang juga menilai bunyi yang tidak normal dalam petak enjin berdasarkan sumber bunyi, yang biasanya bunyi serak logam atau bunyi siulan angin. Ia disebabkan terutamanya oleh kehausan berlebihan beberapa bahagian atau pemasangan dan pelarasan yang tidak betul.


Bunyi yang tidak normal pada rantai pemasaan enjin pasti akan menjejaskan penggunaan. Adalah disyorkan untuk menggantikannya. Sebabnya:

1. Sebab utama bunyi yang tidak normal pada rantai pemasaan adalah secara amnya: tiada ketegangan pada peranti penegang rantai, rantai pemasaan diregangkan, panduan rantai haus secara tidak normal, gegancu pemasaan tidak normal, dsb., yang melibatkan menggantikan bahagian mekanikal, bahagian mana yang rosak Mana satu

2. Untuk mengelakkan jurang daripada meningkat akibat kehausan rantai, sistem memasang penegang rantai untuk mengetatkan rantai secara automatik. Penegang rantai jenis ini bergantung pada tekanan minyak untuk berfungsi. Apabila sistem pelinciran gagal, jurang rantai akan menjadi terlalu besar dan bunyi bising akan disebabkan oleh tekanan minyak yang tidak normal. Ia perlu diperiksa dan dibaiki tepat pada masanya untuk mengelakkan enjin daripada merosakkan enjin akibat jurang yang berlebihan. Secara amnya, bunyi bising yang berlaku akibat tekanan minyak rendah adalah lebih besar pada kelajuan melahu dan berkurangan apabila mengisi minyak;

3. Di samping itu, jika rantai haus dan kendur, dan terdapat jurang antara bahagian meshing, rantai akan membuat bunyi yang tidak normal semasa operasi. Memandangkan rantai haus, gigi gegancu haus, permukaan kerja penegang rantai haus, rod tolak pelocok digigit, tekanan minyak rendah dan pelinciran lemah, dan laluan minyak ke penegang rantai terhalang , dsb., akan menyebabkan rantai aci engkol menjadi tidak normal. cincin;

4. Pada masa ini, anda harus membuka penutup gear pemasaan, periksa keadaan haus bahagian lembah dan laluan minyak dan tekanan minyak penegang rantai, gantikan bahagian dengan haus yang lebih serius, dan teruskan gunakan bahagian yang lebih ringan. memakai melalui pembaikan. Selepas memasang semula rantai, penegang rantai secara automatik boleh melaraskan ketegangan rantai, secara amnya tanpa pelarasan manual;

5. Adalah disyorkan untuk menggantikan tali pinggang masa setiap 60,000-80,000 kilometer, dan rantai pemasaan secara amnya tidak perlu diganti melainkan rantai pemasaan mempunyai bunyi yang tidak normal. Rantai pemasaan bukanlah bahagian yang terdedah, tetapi operasinya dilincirkan sepenuhnya oleh minyak enjin. Oleh itu, anda mesti memberi perhatian kepada penggantian minyak biasa dan tidak menggunakan minyak enjin yang lebih rendah. Dalam keadaan biasa, rantaian pemasaan yang tidak normal telah diperolehi selepas 50,000-60,000 kilometer. Jika kereta hanya berjalan 10,000-20,000 kilometer, ia adalah masalah kualiti. Adalah disyorkan untuk memohon tuntutan secepat mungkin.

Apa yang perlu diingatkan ialah jika bunyi yang tidak normal dalam enjin, kebanyakan pemilik kereta tidak dapat menyelesaikannya sendiri, dan sebaiknya hantar ke kilang untuk pemeriksaan.