Berdasarkan analisis punca asas haus, bahagian "gelang omboh pelapik silinder" enjin marin merangkumi empat bentuk haus biasa berikut:

(1) Haus keletihan adalah fenomena bahawa permukaan geseran menghasilkan ubah bentuk dan tegasan yang besar di kawasan sentuhan dan membentuk retakan dan musnah. Haus keletihan tergolong dalam kehilangan geseran komponen mekanikal dalam julat normal;

(2) Haus kasar ialah fenomena bahawa zarah bertekstur keras menyebabkan lelasan dan bahan permukaan menumpahkan pada permukaan pasangan geseran pergerakan relatif. Haus kasar yang berlebihan akan menggilap dinding silinder enjin, yang secara langsung membawa kepada kesukaran minyak pelincir pada permukaan dinding silinder. Filem minyak menyebabkan peningkatan haus dan lusuh, dan aluminium dan silikon dalam bahan api adalah punca utama haus kasar;

(3) Lekatan dan lelasan disebabkan oleh peningkatan tekanan luaran atau kegagalan medium pelincir, "lekatan" permukaan pasangan geseran berlaku. Lekatan dan lelasan adalah jenis haus yang sangat serius, yang boleh menyebabkan pengelupasan salutan bahan khas pada permukaan pelapik silinder , Menyebabkan kemudaratan serius kepada operasi normal enjin;

(4) kakisan dan haus adalah fenomena kehilangan kimia atau tindak balas elektrokimia antara bahan permukaan dan medium sekeliling semasa pergerakan relatif permukaan pasangan geseran, dan kehilangan bahan yang disebabkan oleh tindakan mekanikal. Dalam kes kakisan dan haus yang teruk, bahan permukaan dinding silinder akan terkelupas, dan walaupun pergerakan relatif permukaan pasangan geseran berlaku, salutan permukaan akan kehilangan sifat bahan asal dan rosak teruk.