Bercakap tentang omboh kereta, maka kita perlu bercakap tentang fenomena ketukan omboh. Ini adalah salah satu kegagalan kereta biasa. Adakah anda tahu bagaimana untuk menyelesaikan kegagalan tersebut?
Sebelum menyelesaikan masalah ketukan omboh, kita mesti memahami terlebih dahulu apa yang menyebabkan fenomena ini.

◆Jurang antara omboh dan dinding silinder terlalu besar.

Selepas berjalan untuk tempoh masa, skirt omboh dan silinder akan haus teruk, menyebabkan keluar pusingan yang serius dan mengetuk silinder.

◆Rod penyambung individu cacat kerana pelbagai sebab, menyebabkan omboh haus, jurang menjadi lebih besar dan silinder terhantuk. Ketukan omboh akan menyebabkan penggunaan bahan api enjin yang berlebihan, kebocoran minyak enjin, penggunaan minyak yang tinggi, dan ekonomi yang lemah. Apabila omboh terkena silinder dengan teruk, omboh akan pecah dan silinder akan rosak. Akibatnya, rod penyambung akan pecah dan blok silinder akan rosak.

Selepas enjin dihidupkan untuk tempoh masa, omboh silinder telah haus. Sebagai tambahan kepada pelinciran yang lemah, jurang padanan antara omboh dan silinder meningkat akibat haus, dan langkah serius muncul sedikit di bawah gelang gas pertama, menyebabkan omboh mengetuk silinder. Buat bunyi pelik.

Adalah mudah untuk menyelesaikan masalah jika anda memahami sebabnya:

◆Jika terdapat bunyi ketukan yang jelas apabila suhu enjin normal, cuba elakkan operasi berkelajuan tinggi dan buka dan baikinya secepat mungkin.

Selepas mengeluarkan kepala silinder dan menarik keluar omboh, didapati silinder terkeluar teruk daripada bulat, tegang, atau jurang antara omboh dan silinder terlalu besar. Gantikan pelapik silinder, omboh dan gelang omboh.

◆Jika rod penyambung didapati cacat, ia perlu diganti sebanyak mungkin.

Selepas enjin dihidupkan, terdapat bunyi ketukan semasa operasi suhu rendah. Apabila suhu normal, bunyi hilang, jadi anda boleh membiarkannya begitu sahaja.