Berdasarkan gejala hakisan palam pencucuh dan perubahan warna, punca khusus kerosakan ini dapat dikenal pasti.
(1) Elektrod cair dan penebat menjadi putih；
(2) Elektrod dibulatkan dan penebat mempunyai parut;
(3) Pemecahan hujung penebat；
(4) Bahagian atas penebat mempunyai jalur hitam kelabu;
(5) Kerosakan pembubaran pada skru pemasangan kotak mekanikal;
(6) Keretakan rosak di bahagian bawah penebat;
(7) Elektrod pusat dan elektrod pembumian dibubarkan atau terbakar, dan bahagian bawah penebat adalah dalam bentuk berbutir dengan serbuk logam seperti aluminium dilekatkan;
2. Palam pencucuh mempunyai deposit
(1) Sedimen berminyak；
(2) Enapan hitam；
3. Kerosakan fizikal pada hujung pencucuhan
Ini dimanifestasikan oleh elektrod bengkok palam pencucuh, kerosakan pada bahagian bawah penebat, dan berbilang lekuk yang muncul pada elektrod.
Situasi di atas boleh diperhatikan dan dikendalikan dengan mata kasar. Pemilik kereta boleh memeriksa palam pencucuh mereka sendiri dengan kerap dan segera menangani sebarang masalah yang ditemui. Ini bukan sahaja membantu memanjangkan hayat perkhidmatan palam pencucuh, tetapi juga lebih kondusif untuk keselamatan kenderaan.