Pengelasan mengikut bentuk struktur di bahagian atas omboh
① omboh atas rata: sesuai untuk kebuk pembakaran pra-pembakaran untuk enjin karburetor dan kebuk pembakaran arus turbo untuk enjin diesel. Kelebihannya adalah mudah untuk dihasilkan, bahagian atas menanggung pengagihan haba yang seragam, dan kualiti omboh kecil.
② omboh atas cekung: boleh meningkatkan kecairan campuran dan prestasi pembakaran untuk diesel atau beberapa enjin petrol. Kelebihannya ialah mudah untuk menukar nisbah mampatan dan bentuk kebuk pembakaran.
③ omboh atas cembung: untuk meningkatkan nisbah mampatan, secara amnya sesuai untuk enjin berkuasa rendah.

Dengan struktur skirt
① omboh slot skirt: sesuai untuk enjin dengan diameter silinder kecil dan tekanan gas rendah. Tujuan slotting adalah untuk mengelakkan pengembangan, juga dikenali sebagai omboh elastik.
② skirt omboh tidak berlubang: kebanyakannya digunakan dalam enjin trak tan yang besar. Juga dikenali sebagai omboh tegar.

Klasifikasi mengikut pin omboh
① omboh di mana paksi tempat duduk pin bersilang dengan paksi omboh.
② paksi tempat duduk pin omboh berserenjang dengan paksi omboh.