1. Kereta mempunyai api tekanan tinggi, tetapi masa permulaan adalah panjang, dan kereta akhirnya boleh berjalan;

2. Semasa proses permulaan, aci engkol akan diterbalikkan, dan pancarongga masuk akan diundur;

3. Kelajuan melahu kereta tidak stabil dan getaran adalah serius, yang serupa dengan kegagalan kereta yang tidak mempunyai silinder;

4. Pecutan kereta tidak mencukupi, kereta tidak boleh berjalan, dan kelajuan melebihi 2500 rpm;

5. Kenderaan mempunyai penggunaan bahan api yang tinggi, pelepasan ekzos melebihi standard, dan paip ekzos akan menghasilkan asap hitam.

Kegagalan biasa aci sesondol termasuk haus yang tidak normal, bunyi yang tidak normal dan patah tulang. Gejala haus dan lusuh yang tidak normal sering muncul sebelum bunyi yang tidak normal dan patah tulang berlaku.

1. Camshaft hampir di hujung sistem pelinciran enjin, jadi keadaan pelinciran tidak optimistik. Jika tekanan bekalan minyak pam minyak tidak mencukupi kerana penggunaan jangka panjang, atau laluan minyak pelincir disekat supaya minyak pelincir tidak dapat mencapai aci sesondol, atau tork pengetatan bolt pengikat penutup galas terlalu besar, minyak pelincir tidak boleh memasuki kelegaan aci sesondol, dan Menyebabkan kehausan yang tidak normal pada aci sesondol.

2. Kehausan aci sesondol yang tidak normal akan menyebabkan jurang antara aci sesondol dan tempat duduk galas meningkat, dan anjakan paksi akan berlaku apabila aci sesondol bergerak, mengakibatkan bunyi yang tidak normal. Haus yang tidak normal juga akan menyebabkan jurang antara sesondol pemacu dan pengangkat hidraulik meningkat, dan sesondol akan berlanggar dengan pengangkat hidraulik apabila digabungkan, mengakibatkan bunyi yang tidak normal.

3. Kegagalan serius seperti pecah aci sesondol kadangkala berlaku. Punca biasa termasuk paip hidraulik retak atau haus teruk, pelinciran teruk teruk, kualiti aci sesondol yang lemah dan gear pemasaan aci sesondol retak.

4. Dalam sesetengah kes, kegagalan aci sesondol adalah disebabkan oleh sebab manusia, terutamanya apabila enjin dibaiki, aci sesondol tidak dibongkar dan dipasang dengan betul. Contohnya, apabila menanggalkan penutup galas aci sesondol, gunakan tukul untuk menumbangkannya atau cungkilnya dengan pemutar skru, atau pasang penutup galas pada kedudukan yang salah, menyebabkan penutup galas tidak sepadan dengan tempat duduk galas, atau tork pengetatan bolt pengikat penutup galas terlalu besar. Apabila memasang penutup galas, beri perhatian kepada anak panah arah dan nombor kedudukan pada permukaan penutup galas, dan gunakan sepana tork untuk mengetatkan bolt pengikat penutup galas mengikut ketat dengan tork yang ditentukan.