Penegang rantai bertindak pada tali pinggang pemasaan atau rantai pemasaan enjin, membimbing dan menegangkannya, supaya sentiasa berada dalam keadaan ketegangan yang optimum. Secara umumnya dibahagikan kepada tekanan minyak dan kaedah mekanikal, mereka secara automatik boleh melaraskan ketegangan tali pinggang masa dan rantai pemasaan.

Didorong oleh tali pinggang masa atau rantai pemasaan, aci sesondol memacu injap untuk membuka dan menutup pada masa yang betul, dan bekerjasama dengan omboh untuk menyelesaikan empat proses pengambilan, pemampatan, kerja dan ekzos. Kerana tali pinggang masa dan rantai pemasaan akan melompat apabila berjalan pada kelajuan sederhana dan tinggi, dan tali pinggang masa akan memanjang dan cacat akibat bahan tali pinggang dan daya semasa penggunaan jangka panjang, mengakibatkan gigi melompat, mengakibatkan pemasaan gas yang tidak tepat pengedaran. Ini boleh menyebabkan kerosakan seperti penggunaan bahan api, kelemahan dan ketukan. Apabila gigi melompat terlalu banyak, kerana injap dibuka terlalu awal atau ditutup terlalu lewat, injap akan berlanggar dengan omboh ke atas dan merosakkan enjin.

Untuk mengekalkan tali pinggang masa dan rantai pemasaan dengan ketegangan yang betul, iaitu, tidak terlalu longgar dan gigi melompat atau rosak akibat terlalu ketat, terdapat sistem penegang khas, yang terdiri daripada penegang dan penegang atau komposisi rel Panduan . Penegang memberikan tekanan yang diarahkan ke tali pinggang atau rantai. Roda penegang bersentuhan langsung dengan tali pinggang masa, dan rel panduan bersentuhan langsung dengan rantai pemasaan. Mereka beroperasi dengan tali pinggang atau rantai sambil memberikan tekanan yang disediakan oleh penegang padanya. , Supaya mereka mengekalkan tahap pengetatan yang betul.