Rantaian masa telah menjadi salah satu istilah yang lebih "bergaya" baru-baru ini. Ia terkenal dengan keselamatan dan kehidupan bebas penyelenggaraan. Selagi jurujual memperkenalkannya kepada pelanggan, ia boleh menjimatkan beribu-ribu ringgit dalam penyelenggaraan sistem pemasaan untuk pemilik 60,000 kilometer. Kos pada dasarnya tidak disentuh oleh ramai orang. Setelah mengetahuinya, ramai yang memilih model di pasaran yang dilengkapi dengan rantai masa. Apakah ciri-ciri rantaian masa dan tali pinggang masa?

Tali pinggang masa:
Bunyi rendah, model tali pinggang masa. Dari segi kawalan hingar, bunyi geseran getah dan logam pada asasnya boleh disekat dalam petak enjin oleh penutup masa dan bahan penebat bunyi, dan kokpit pada dasarnya tidak akan mendengar bunyi yang mengganggu; rintangan penghantaran tali pinggang Kecil, inersia penghantaran adalah kecil, boleh meningkatkan kuasa dan prestasi pecutan enjin; penggantian tali pinggang masa adalah mudah, tetapi tali pinggang mudah untuk usia, kadar kegagalan adalah tinggi. Meningkatkan kos penggunaan dalam 30W kilometer, ditambah dengan kaedah pemanduan kasar, seperti pecutan pantas, empat atau lima ribu gear syif, dsb., boleh menyebabkan hayat tali pinggang yang dipendekkan atau putus.

Rantaian masa:
Hayat perkhidmatan yang panjang (tidak perlu diganti dalam 30W km) Rantaian pemasaan bebas kebimbangan, menghapuskan masalah penggantian biasa, dan juga menjimatkan sebahagian daripada kos. Memandu kereta pemacu rantai pemasaan, anda tidak perlu risau tentangnya kerana "tertunggak rosak" Terdapat bahaya bahawa daya hentaman terlalu besar dan pecah pada saat permulaan atau pecutan pantas. Tetapi apabila kenderaan itu bergerak sejauh kira-kira 100,000 kilometer, keburukan rantai itu sudah pasti terdedah. Anda pasti akan merasakan bahawa bunyi enjin tidak normal, dan ia agak tidak boleh diterima apabila bunyi itu serius. Ini disebabkan oleh kehausan antara rantai dan roda transmisi. mengakibatkan. Jika ia ingin diganti, ia akan mengatasi penggantian tali pinggang masa dari segi kos bahan dan waktu bekerja. Kadar kegagalan adalah rendah, dan tidak mudah menyebabkan kereta rosak akibat kegagalan penghantaran masa, tetapi rantainya bising; rintangan penghantaran rantai adalah besar, dan inersia penghantaran juga besar. Dari perspektif tertentu, ia meningkatkan penggunaan bahan api dan mengurangkan prestasi.