Enjin lima silinder sebaris yang jarang berlaku
2020-01-09
Enjin lima silinder bukanlah sesuatu yang baru. Seawal abad yang lalu, Volvo, Mercedes, Audi dan syarikat kereta lain telah terlibat (termasuk petrol dan diesel), tetapi yang paling mewakili hari ini sudah pasti adalah sebaris 2.5T Audi. Enjin lima silinder.Sehingga 2009, enjin lima silinder sebaris 2.5T Audi telah dipasang pada TT RS dan RS3. Mungkin selepas ini, enjin lima silinder sebaris secara beransur-ansur menjadi sinonim dengan "prestasi".
Ternyata enjin 2.5T Audi tidak mengecewakan semua orang. Dari sudut pandangan data, ia mempunyai 400 kuasa kuda dan tork puncak 480N · m. Berdasarkan ini, masa pecutan 100km RS3 ialah 4.1 saat dan pecutan TT RS 100km Masanya ialah 3.7 saat. Jika anda hanya bercakap tentang output kuasa dan stamina, Audi 2.5T masih tidak sehebat enjin 2.9T V6 sendiri (450 kuasa kuda, pengecas turbo berkembar), tetapi dari sudut kawalan, output enjin 2.5T ini lebih linear. dan lebih mudah dikawal.
Enjin Audi 2.5T juga telah berulang kali muncul dalam senarai "Ward Top Ten Engines" dan "Anugerah Enjin Antarabangsa", dan kekuatan teknikalnya tidak dapat diragui. Tetapi jika anda bertanya, jika terdapat enjin V6 dengan anjakan yang sama dan tahap kuasa yang sama, berapa ramai yang akan melekat pada enjin lima silinder itu?
Sebab mengapa enjin lima silinder tidak menjadi arus perdana sebenarnya jelas. Yang pertama ialah sebab struktur kongenital yang semua orang bimbang. Walaupun enjin lima silinder boleh berfungsi sebaik enjin enam silinder, ia masih perlu bekerja lebih keras untuk menyekat getaran dan bunyi bising, yang bermaksud bahawa syarikat kereta akan menghabiskan lebih banyak masa. , Tenaga, kos.
Yang kedua ialah kebolehgunaan enjin lima silinder. Sebagai contoh, RS3 dan TT RS Audi ialah susun atur pacuan empat roda mendatar. Pada masa hadapan, mungkin lebih mudah dan mudah untuk menggunakan enjin enam silinder, termasuk V6 dan Z6.
Akhir sekali, enjin empat silinder dan enam silinder mempunyai kelebihan tersendiri. Untuk model rendah dan pertengahan, enjin empat silinder adalah mencukupi. Untuk model pertengahan hingga tinggi, enjin enam silinder adalah pilihan pertama.
