Pecah gelang omboh adalah salah satu bentuk kerosakan biasa pada gelang omboh. Secara amnya, cincin omboh pertama dan kedua terdedah kepada pecah, dan bahagian yang patah kebanyakannya berhampiran pertindihan. Cincin omboh mungkin dipecahkan kepada beberapa bahagian, atau mungkin hancur atau hilang. Cincin omboh yang pecah akan meningkatkan kehausan silinder. Cincin pecah pada enjin diesel dua lejang mungkin ditiup ke dalam paip ekzos atau kotak pemadam, atau bahkan ditiup ke hujung turbo pengecas turbo untuk merosakkan bilah turbin, menyebabkan kemalangan yang serius. Hari ini saya akan membawa anda melihat apakah punca cincin omboh pecah~
Penyebab biasa cincin omboh pecah:
Terdapat banyak sebab untuk cincin omboh pecah. Sebagai tambahan kepada kecacatan bahan dan kualiti pemprosesan yang rendah, ia disebabkan terutamanya oleh penyelenggaraan dan pengurusan yang lemah semasa penggunaan dan kualiti pemasangan yang lemah.
1. Jurang antara mulut terlalu kecil
Apabila jurang pertindihan lebih kecil daripada jurang pemasangan, suhu pemanasan gelang omboh meningkat semasa operasi, supaya logam pada pertindihan tidak mempunyai ruang yang mencukupi untuk pengembangan, dan kedua-dua hujung pertindihan itu bengkok dan patah berhampiran bertindih.
2. Deposit karbon alur cincin
Pembakaran yang lemah, terlalu panas dinding silinder untuk mengoksidakan atau membakar minyak pelincir akan menyebabkan deposit karbon yang serius dalam silinder. Apabila mendapan kok teruk, pergerakan cincin terhalang, dan cincin dan dinding silinder bertindak kuat, dan cip minyak dan logam yang dikikis bercampur, dan di bawah tindakan gas yang bocor, deposit kok keras tempatan adalah terbentuk pada hujung bawah alur cincin. Terdapat mendapan karbon keras tempatan di bawah gelang omboh, dan bahagian atas tertakluk kepada tekanan gas berkala, menyebabkan gelang omboh pecah akibat kelesuan lentur.
3. Meja pengisar pelapik silinder
Pergerakan relatif jangka panjang pemasangan omboh dan pelapik silinder menyebabkan pelapik silinder haus dan platform pengisaran muncul di bahagian atas pelapik silinder. Apabila omboh bergerak ke atas pusat mati atas, gelang omboh pertama mengenai meja pengisar dan terkena dan pecah.
4. Kehausan alur cincin yang berlebihan
Permukaan hujung bawah alur cincin condong (berbentuk sangkakala) selepas haus berlebihan. Apabila omboh berada berhampiran pusat mati atas, tekanan gas menyebabkan gelang melekat pada permukaan hujung bawah alur gelang condong, gelang omboh dipintal dan cacat, dan alur gelang omboh terlalu haus dan letih serta pecah.
5. Gelang omboh menggantung pelabuhan udara
Dalam enjin diesel dua lejang, gelang omboh sering terperangkap dalam sapuan dan port ekzos menyebabkan gelang pecah. Oleh kerana gelang omboh mempunyai ketegangan terbesar pada bahagian pembukaan, ubah bentuk haba adalah besar, dan rusuk antara port udara pada pelapik silinder mudah berubah bentuk oleh haba. Apabila omboh bergerak, gelang bertemu dengan pelabuhan udara, dan gelang akan pecah selagi pembukaan gelang sedikit menangkap pelabuhan udara.
6. Pengembangan jejari dan keletihan pengecutan gelang omboh
Apabila daya keanjalan gelang omboh tidak mencukupi atau pelapik silinder terlalu haus, gelang omboh dan dinding silinder tidak boleh dilekatkan rapat, iaitu, sesak udara tidak dapat dikekalkan, supaya gas tekanan tinggi bocor ke dalam cincin. alur cincin. Apabila omboh menurun, tekanan gas dalam silinder berkurangan, dan gelang omboh dikeluarkan dari alur gelang. Gelang omboh terus mengembang dan mengecut secara jejari, menyebabkan keletihan dan patah.
7. Kehausan gelang omboh yang berlebihan menyebabkan kekuatan gelang tidak dapat memenuhi keperluan dan gelang pecah
Bahan gelang omboh semasa kebanyakannya adalah bahan rapuh seperti besi tuang kelabu, besi tuang aloi, besi mulur, dan struktur dalaman mungkin mempunyai keliangan, retak atau pengasingan komponen semasa proses tuangan, yang boleh menyebabkan kekuatan tempatan menurun atau kepekatan tegasan. pada rekahan, menyebabkan kejutan semasa kerja Patah atau patah keletihan.
8. Kehausan serius pada pelapik silinder
Haus berpijak pada kedudukan tengah mati atas dan bawah menyebabkan bahu, haus besar pada hujung besar rod penyambung atau perubahan pada kedudukan tengah mati asal selepas hujung besar dan kecil rod penyambung dibaiki, mengakibatkan hentaman dan patah gelang di bawah tindakan daya inersia .
9. Masalah kerjasama antara minyak pelincir dan bahan api
Daripada analisis sifat bahan api, sesetengah bahan api mengandungi kandungan sulfur yang lebih tinggi, seperti bahan api Reye 1000s. Oleh itu, apabila bahan api terbakar, lebih banyak SO2 dan SO3 dihasilkan. Walau bagaimanapun, SO2 dan SO3 adalah gas pada suhu tinggi, dan interaksi langsungnya dengan logam boleh menyebabkan kakisan gas. Ia juga menggalakkan pengerasan mendapan karbon dan mendapan koloid, yang meningkatkan kehausan pelapik silinder dan gelang omboh. Mengikut keperluan, apabila enjin diesel menggunakan bahan api sulfur tinggi, minyak pelincir khas yang kuat atau beralkali tinggi harus digunakan. Sekiranya enjin utama tidak menggunakan minyak silinder yang sepadan dengan bahan api atau menggantikan minyak silinder dengan minyak enjin. Dengan cara ini, keupayaan minyak pelincir untuk meneutralkan asid yang dihasilkan oleh pembakaran berkurangan, menyebabkan bahan berasid menghakis omboh dan gelang omboh dengan lebih serius, mengakibatkan keretakan gelang omboh yang kerap.
3kg_%E5%89%AF%E6%9C%AC.jpg)
Kaedah rawatan kecemasan untuk cincin omboh pecah:
Pemecahan cincin omboh terutamanya berlaku pada cincin omboh atas, yang sering terdedah kepada suhu tinggi dan tekanan tinggi, terutamanya apabila permukaan silinder haus. Jika cincin pecah semasa operasi, patah cincin akan mencalar permukaan dalam silinder dan mengeluarkan bunyi; atau bahagian bawah silinder akan menjadi terlalu panas akibat kebocoran gas, yang kemudiannya akan bocor ke dalam kotak engkol dan menghasilkan sejumlah besar kabus minyak. Sebaliknya, selepas cincin omboh pecah, tekanan mampatan juga berkurangan, mengakibatkan pembakaran yang lemah dan asap hitam dalam gas ekzos.
