Bagaimanakah enjin diesel boleh menjadi lebih jimat bahan api？(二)
2021-08-20
Penjimatan bahan api enjin diesel sentiasa menjadi bahagian penting dalam penjimatan kos, dan ia juga boleh meningkatkan kecekapan dan hayat perkhidmatan enjin diesel dengan berkesan. Dalam artikel sebelumnya, kami telah menerangkan lima perkara mengenai kaedah dan langkah berjaga-jaga penjimatan bahan api enjin diesel, dan seterusnya ialah kaedah yang selebihnya, dan juga sangat berkesan.
6) Laraskan tekanan suntikan bahan api penyuntik bahan api. Sebagai contoh, tekanan suntikan bahan api (12.0+0.05) MPa penyuntik bahan api enjin diesel 195, apabila tekanan suntikan bahan api lebih rendah daripada 10.0MPa, penggunaan bahan api akan meningkat sebanyak 10~20g/(kW.h). ), kaedah perbandingan boleh digunakan untuk memeriksa dan melaraskan tekanan suntikan. Tekanan pada pam minyak.
7) Sentiasa memeriksa dan menyelenggara elemen penapis udara. Jika elemen penapis udara terlalu kotor, pengambilan udara tidak akan mencukupi. Hasilnya adalah sama dengan kesan kelegaan injap yang salah. Ia juga akan membawa kepada peningkatan penggunaan bahan api enjin diesel, kuasa tidak mencukupi dan kegagalan asap hitam.
8) Apabila enjin diesel sedang digunakan, cuba untuk tidak berjalan pada kelajuan tinggi penuh dan beban penuh sebanyak mungkin. Secara amnya, enjin diesel mempunyai julat operasi yang ekonomik. Kelajuan undian ditandakan pada papan nama enjin, dan mengikut analisis lengkung ciri enjin diesel, kelajuan untuk operasi ekonomi terbaik adalah kira-kira 85% daripada kelajuan undian. Pada masa ini, penggunaan bahan api kuasa/jam adalah yang paling rendah dalam keseluruhan julat kelajuan. Takometer enjin diesel ditandakan dengan kawasan hijau, yang secara amnya merupakan kawasan operasi ekonomi bagi enjin diesel.
9) Kawalan suhu air penyejuk. Suhu air yang terlalu rendah atau terlalu tinggi akan menyebabkan kemudaratan serius kepada enjin diesel. Apabila suhu air terlalu rendah semasa operasi, kelegaan padanan bahagian bergerak enjin diesel akan berubah dengan ketara daripada kelegaan reka bentuk, yang akan meningkatkan rintangan larian dan mempercepatkan kehausan enjin diesel dengan teruk. (Sebagai contoh, apabila suhu air lebih rendah daripada 30 ℃, ia adalah lebih daripada 5 kali haus dan lusuh biasa, yang akan meningkatkan penggunaan bahan api sebanyak 15%). Jika suhu air terlalu tinggi, ia akan menyebabkan enjin diesel menjadi terlalu panas, menukar jurang setiap bahagian, menyebabkan beberapa siri masalah seperti penurunan tekanan minyak, omboh melekat pada silinder, penurunan kuasa, dll. Adalah disyorkan untuk pastikan suhu air berjalan dalam julat 80 ~ 90 ℃.
10) Pasang peranti prapemanasan enjin diesel pada enjin diesel. Menggunakan enjin diesel pada musim sejuk, untuk menjimatkan minyak dan mengurangkan penggunaan tenaga, enjin diesel dipanaskan melalui paip ekzos untuk meningkatkan suhu diesel dan mengurangkan kelikatan diesel, supaya diesel diatomkan dan dibakar dengan secukupnya. Ini boleh mengurangkan penggunaan bahan api dengan ketara sebanyak 5% ~10%. Julat suhu terbaik untuk pemanasan awal diesel ialah 66~75 ℃, dan kesannya adalah yang terbaik.
