Aci engkol adalah salah satu bahagian terpenting dalam enjin pembakaran dalaman, dan hayat perkhidmatannya sering menentukan hayat perkhidmatan enjin pembakaran dalaman. Pada tahun 1920, Syarikat Clark Amerika menggunakan teknologi pengerasan aruhan yang dicipta baru-baru ini untuk pengerasan jurnal aci engkol, yang sangat meningkatkan rintangan lelasan aci engkol, dengan itu meningkatkan hayat kerja enjin pembakaran dalaman.

Dalam beberapa dekad kebelakangan ini, keretakan keletihan aci engkol telah menjadi lebih ketara, dan punca keletihan kebanyakannya berlaku di sudut bulat aci engkol jurnal rod penyambung. Atas sebab ini, banyak pengeluar telah mencadangkan keperluan untuk meningkatkan kekuatan keletihan aci engkol. Kunci untuk meningkatkan kekuatan kelesuan aci engkol adalah untuk meningkatkan tekanan mampatan sisa fillet aci engkol. Pengerasan aruhan bagi fillet aci engkol (termasuk jurnal) adalah kaedah pilihan untuk mendapatkan tegasan mampatan sisa yang besar iaitu >600MPa untuk fillet. Sebuah syarikat Jepun menjalankan beberapa siri ujian kelesuan lentur pada aci engkol enjin pembakaran dalaman. Eksperimen membuktikan bahawa aci engkol keras aruhan bulat mempunyai kekuatan kelesuan tertinggi (996MPa), kekuatan kelesuan aci engkol bergulung bulat adalah kedua (890MPa), dan aci engkol nitrided adalah ketiga (720MPa). Syarikat-syarikat Amerika juga mempunyai data yang sama. Pelindapkejutan fillet aci engkol umumnya menggunakan pelindapkejutan "aruh separuh pusingan", juga dikenali sebagai kaedah pelindapkejutan Elotherm (Elotherm). Ia adalah bahawa sensor dipasang pada jurnal, dan aci engkol dipanaskan dan air dipadamkan semasa putaran (terdapat juga kes di mana jurnal aci engkol dipanaskan ke suhu pelindapkejutan dan kemudian bertukar menjadi kolam untuk penyejukan dan pelindapkejutan). Kaedah ini bukan sahaja memudahkan keluar masuk sensor aci engkol, memudahkan tindakan alat mesin pelindapkejutan, tetapi juga menyelesaikan keretakan lubang minyak, lebar kawasan yang mengeras tidak sekata, ketebalan lapisan keras yang tidak sekata Masalah seperti besar. ubah bentuk.

Orang dalam industri umumnya percaya bahawa kaedah pelindapkejutan Eluosen adalah kemajuan besar dalam teknologi pelindapkejutan aruhan aci engkol. Data menunjukkan bahawa pengerasan aruhan jurnal aci engkol boleh meningkatkan hayat enjin kepada 8000 jam, manakala pelindapkejutan aruhan jurnal dan fillet boleh meningkatkan hayat enjin kepada 10,000 jam. Teknologi utama yang mesti diselesaikan untuk mencapai pelindapkejutan fillet ialah teknologi pengagihan kuasa. Pelindapkejutan "aruh separuh pusingan" aci engkol melibatkan banyak teknologi, seperti bekalan kuasa penukaran frekuensi, alat mesin pelindapkejutan dan induktor, dsb. Teknologi ini juga sangat penting, tetapi teknologi ini pada mulanya telah diselesaikan di negara saya pada awal 1980-an.

Jelas sekali, pemanasan pelindapkejutan fillet aci engkol harus dilakukan secara utuh. Kuasa pemanasan bahagian dalam engkol dan bahagian luar engkol perlu diubah, iaitu, kuasa bahagian dalam engkol hendaklah besar, dan kuasa bahagian luar engkol hendaklah kecil. Teknologi ini dipanggil teknologi pengagihan kuasa. Sudut bulat aci engkol besar dan kecil dipadamkan. Teknologi ini adalah untuk memberikan kuasa 100% apabila memanaskan bahagian dalam engkol, dan 60% (atau 70%) kuasa apabila memanaskan bahagian luar engkol, dan apabila aci engkol berputar, sudut meningkat (atau berkurang) dengan jumlah tertentu setiap 15°Kuasa.