Mekanisme rod penyambung engkolterdiri daripada tiga bahagian: kumpulan badan, kumpulan rod penyambung omboh dan kumpulan roda tenaga aci engkol. Mekanisme rod penyambung engkol adalah bahagian utama enjin yang bergerak untuk merealisasikan kitaran kerja dan melengkapkan penukaran tenaga.

Dalam lejang kuasa, ia menukarkan omboh tenaga haba yang dihasilkan oleh pembakaran bahan api kepada gerakan salingan dan putaran aci engkol kepada tenaga mekanikal kepada kuasa keluaran; dalam lejang lain, ia bergantung kepada inersia putaran engkol dan roda tenaga dan memacu omboh ke atas dan ke bawah melalui rod penyambung untuk Mencipta keadaan untuk kerja seterusnya.

Fungsi mekanisme rod penyambung engkol adalah untuk menyediakan tempat untuk pembakaran, mengubah tekanan pengembangan gas pada bahagian atas omboh selepas bahan api dibakar ke dalam tork putaran aci engkol, dan terus mengeluarkan kuasa.

(1) Tukar tekanan gas ke dalam tork aci engkol;

(2) Tukar gerakan salingan omboh ke dalam gerakan berputar aci engkol;

(3) Ubah daya pembakaran pada bahagian atas omboh ke dalam tork aci engkol untuk mengeluarkan tenaga mekanikal kepada mesin yang berfungsi.