Dalam enjin pembakaran dalaman automotif, kami menyebut bahawa "sudut termasuk silinder" selalunya adalah enjin jenis V. Antara enjin jenis V, sudut biasa ialah 60 darjah dan 90 darjah. Sudut yang disertakan silinder bagi enjin bertentangan mendatar ialah 180 darjah.

Sudut termasuk 60 darjah adalah reka bentuk yang paling dioptimumkan, yang merupakan hasil daripada banyak eksperimen saintifik. Oleh itu, kebanyakan enjin V6 menggunakan susun atur ini.
Yang lebih istimewa ialah enjin VR6 Volkswagen, yang menggunakan reka bentuk sudut disertakan 15 darjah, yang menjadikan enjin itu sangat padat malah boleh memenuhi keperluan reka bentuk enjin mendatar. Selepas itu, enjin jenis W Volkswagen adalah bersamaan dengan dua enjin VR6. Produk berbentuk V mempunyai sudut 15 darjah antara dua baris silinder pada satu sisi, dan sudut 72 darjah antara set kiri dan kanan silinder.